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2012年三月份由三亞市政府斥資600余萬元建成的交通指揮監控中心正式投入使用。從三亞所使用的監控設備可以明顯感覺到，傳統的標清攝像機已經退出了歷史舞臺，推陳出新的高清聯網產品。實際上，隨著電子警察的廣泛使用，交通系統對電子警察的要求也與日俱增，電子警察開始從從傳統的標清開始向高清邁進。電子警察道路安全應用大行其道，未來發展五大趨勢彰顯行業優勢。

電子警察走向高清化

實際上，傳統的標清電子警察由于其像素有限，圖片不是特別清晰，尤其晚上的照相效果更差，所以卡口系統車牌的自動識別率一直不高。而高清治安卡口系統不僅能看清車牌，還利用高清晰攝像機的高像素優勢，使圖像信息更加豐富。抓拍下來的圖片可以清楚反映出駕駛員以及副駕駛座人員的面部特征，有利于公安部門對嫌疑車輛二次排查，解決了嫌疑車輛摘除牌照或者套牌等躲避檢查的難題。

隨著市場的發展，標清換高清卡口已經成為必然趨勢。目前，高清治安卡口系統多采用百萬像素以上的攝像機，而傳統的標清治安卡口多采用40W左右像素模擬攝像機，只能拍攝特別照片。經過幾年的發展，高清攝像機的發展已經達到了200W像素，甚至500W像素。并且3、4個車道的道路監控只需設置1個監控點，配備1臺高清攝像機，就能將周邊所有過往車輛拍攝得一清二楚。

傳統的標清攝像機在拍照時基本只能估計一條車道而且拍攝的圖片還不是很清晰。而高清攝像機除了能拍攝全景圖片，且能清晰辨認車輛類型、車身顏色、所載貨物和所處位置。

據悉，目前不少公司已經推出了高清治安卡口系統。前端采用高清網絡攝像機，用一個相機工作于兩個車道，并將拍攝的數據經過車牌識別后變成可管理的數據發送到后端平臺，每一輛機動車的時間日期、速度、車長、車牌號碼、駕駛室實況等均有記錄，一旦有事故發生，只需輸入時間段、車牌號碼、車輛類型等就可以輕松查詢某一時段的數據。

促使后端平臺升級

隨著前端數據采集的龐大，后端必定需要一個強大的管理平臺進行存儲和處理。因此，如何提高卡口的管理效率、縮短數據的查詢時間，成為后端管理平臺的工作重點。電子警察系統分為錄像和照相兩個門類。如果僅僅是照相的話，所包含的存儲數據并不是很大。但是如果是錄像則涉及到后端的海量存儲，這就需要前端配備IP攝像機加后端的NVR。

傳統的治安卡口系統，一個卡口只能抓拍一張圖像。目前很多地方還出現了車輛前后抓拍功能的卡口系統。該系統通過架設兩臺網絡攝像機，在后端管理系統進行設置，當車輛觸發地感線圈，發送信號給前端攝像機，攝像機接受信號后實現前后同時抓拍，并將前后車輛圖像信息上傳后端。通過后端管理平臺進行數據信息統計和整理，從而判斷車的行駛方向?？谙到y前端功能日漸豐富，后端平臺數據存儲能力同樣需要升級換代。

麗視電子推出的LS-ITS-C1Version3.0.7治安卡口智能管理系統就是采用先進的光電技術、工業級計算機、智能車牌識別檢測計算技術和圖像采集處理等技術，對來往經過治安卡口監控區域的所有機動車輛可自動識別車輛號牌和車牌特征、驗證車輛的合法身份，自動核對黑名單庫，自動報警，并可對路口情況進行監控和管理。該治安卡口智能管理系統采用完全基于視頻觸發和視頻識別的全智能化的檢測方式，采用國際領先的計算機智能算法技術，大大提高了識別速度和識別率。將每一幀的識別速度降低到20ms以內，基本為業內平均水平的10%左右，完全可以對每一幀圖片都進行識別，充分利用了視頻資源，提高了整體識別率。并且還有一定的資源冗余，可對圖像中的一個或多個全景和特寫中的車輛行為進行監測和識別，記錄所有通過的車輛信息，并可以統計出車流量，平均速度等綜合信息。這套系統對前端的監控和后端的存儲都提出了新的要求。

另外，為了更及時有效的處理和偵破車輛犯罪事件，卡口的后端管理平臺對接入公安網絡的需求也增大，當系統對經過治安卡口監控區域的所有機動車輛進行全天候實時記錄時，可及時將車輛超速信息和嫌疑車輛信息自動上傳到分局監控中心。

電子警察系統通過對闖紅燈等違章行為進行全過程的檢測、抓拍、錄像，全面地反映出車輛違章過程,為依法處罰提供了充足的法律依據，同時也解決了因駕駛員違章行為所造成的交通阻塞問題，大大提高了安全系數，避免和減少了交通事故的發生，給交通管理工作帶來了極大的便利。

未來發展呈現五大趨勢：

近年來，隨著視頻分析技術的發展、高清攝像機的應用以及客戶需求的不斷提高，各級道路交通管理部門對電子警察產品的技術要求越來越高，很多無核心技術支撐的小型企業將面臨洗牌。隨著行業發展，未來電子警察行業將呈現出以下五大發展趨勢。

趨勢一：視頻檢測技術將逐步取代線圈檢測技術

由于線圈檢測型電子警察在安裝時，不可避免地要封道、破路進行施工安裝，使路面破壞比較嚴重。施工后還要面臨道路翻漿、塌陷等諸多隱患，給人力、物力、財力造成了大量浪費，而視頻檢測技術具有安裝簡便(完全不需破路施工)、升級方便、維護成本低等優勢。因此隨著視頻檢測技術的不斷提高，線圈檢測技術將逐漸被視頻檢測技術所取代。

趨勢二：電子警察產品高清化、超清化

原有的光學膠片相機、數碼相機抓拍式電子警察，其數碼相機采用的是普通民用設備而非專為電子警察研發的工業級產品，受技術限制無法提供連續的違法過程圖片，存在諸多缺陷，因而從設備到性能均無法滿足公安部標準，早已退出歷史舞臺?，F今具有高速連拍、實時視頻、視頻檢測、穩定性高、故障率低等優勢的高清工業級網絡攝像機成為了業界的主流圖像采集設備。

趨勢三：電子警察功能多樣化

電子警察系統的功能將從車輛違法抓拍擴展到交通流量采集、交通監控、交通誘導等多種應用，成為智能交通管理系統的基礎。未來的電子警察系統功能也將突破現有的闖紅燈、超速抓拍等單一性。

(1).實現路口、路段車流量、占有率、車速、飽和度等交通信息的采集，支持實時交通信息與現有交通信號控制系統的聯網通信，參與燈控路口綠信比調整、綠波帶參數調整、與交通信息可變情報板、交通信息服務網站、交通信息咨詢服務熱線電話、交通信息亭、車載信息終端聯網通信，實現交通誘導。

(2).實現道路交通實時監控，同時視頻資料的錄像、存儲將為交通事故、治安事件的倒查提供有力證據。

(3).識別突發事件，如交通事故、群眾集會、游行、示威等重要事件并自動切換到指揮中心監視屏報警。

(4).實現治安卡口功能。系統自動獲取經過車輛的號牌、車型、顏色、行駛方向、車速、經過時間等各種參數，與黑名單數據庫(如違法未處理、盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑等違法車輛)聯網比對、報警。

(5).實現交通管理決策功能，如對路口路段的違法車輛類型、車輛違法時間等信息進行深層次挖掘、整理，為道路交通管理決策服務。

趨勢四：電子警察設備管理智能化

建立基于電子地圖的設備跟蹤、設備參數管理配置、設備故障報警、設備運行情況報告顯示等，實現設備智能管理。

趨勢五：電子警察系統信息共享化

智能交通綜合管理平臺的建設是推廣電子警察系統、實現現代交通管理的必由之路。建立集道路交通信息、車輛違法信息、設備信息、黑名單信息、路口路段視頻資料信息等于一體的、與車駕管系統無縫接軌的、預留GIS和GPS接口的道路交通管理信息平臺，實現數據的統一存儲、組織、處理，能夠更加準確、有效地保證數據間的關聯，提高信息的利用率與系統工作效率，為道路交通管理現代化奠定基礎。