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在鹽城，204國道貫穿南北8個縣（市、區），總長238公里，日均機動車流量1.5萬輛次。沿線26個鄉鎮，道路關聯著超過300萬人的出行。歷史上，204國道鹽城段曾連續發生多起重大交通事故，僅2002年前后，就連續發生3起10人以上的亡人事故，一度被稱為“死亡路段”，公安部掛牌督辦整頓。

2008年鹽城市交巡警部門借助204國道改造工程，同時緊抓“3.20”工程建設契機，嘗試科技手段管理打造群眾的“平安走廊”，幾年下來，交通事故數、亡人事故數都大幅下降。在全國都面臨的國省道、農村道路事故高發的背景下，鹽城交巡警對204國道的管理模式受到了江蘇省公安廳以及公安部的認可。目前，正成為一種范本，在全省推廣。

198公里道路無盲區

任何違法犯罪都難逃電子眼布下的法網

從2008年204國道改造開始，鹽城市先后投入了1400萬元，用于建設道路交通管理系統。鹽城市交巡警支隊副支隊長盧朝兵介紹，204國道目前雙向四車道交叉路口安裝了電子警察、高清球機和語音提示系統，3.5米以上機動車通行路口安裝高清球機監控，每10公里安裝一個卡口式電子監控。

“無盲區監管，帶來最直接的就是打擊違法犯罪起到了事半功倍的效果”，盧朝兵說到了他們破獲的一起典型案子。

今年6月18日凌晨，響水市民呂金龍停放在小尖鎮鎮政府門口的面包車牌照“蘇J4G322”被盜，民警分析極有可能被用來作案，該車牌立即被列入“高危車輛庫”，進行重點管控。18日凌晨3時50分，電子警察卡口聯網布控報警平臺發出警報，掛著該車牌的一輛黑色桑塔納轎車正通過濱海果林卡口，就是被盜車牌，桑塔納轎車內駕乘人員均面戴白色口罩并放下遮陽板遮擋臉部，行跡極為可疑。

通過對該車活動軌跡分析研判，發現該車一般乘坐2-3人，多次在夜間12點左右從濱海縣天場橋卡口通過出城，并于凌晨4時左右返回天場橋卡口，且通過卡口時或放下遮陽板或戴白色口罩遮擋臉部，具有作案嫌疑。民警還發現該車除懸掛“蘇J4G322”號牌外，還懸掛另外三塊車牌。

民警將先后出現的4副機動車號牌的行車軌跡和照片細節調出，發現車內不是裝有明顯白色油桶，就是堆放多個裝滿物品的口袋。

結合上述警情，警方對該可疑車輛抓拍照片細節比對分析，該車具有重大作案可疑。7月12日，濱海卡口中隊在該團伙夜間集中人員準備再次實施盜竊時展開收網抓捕，抓獲犯罪嫌疑人戴東生、王覺順、郭培春，另一犯罪嫌疑人陳鎖駕車逃竄，現刑拘在逃。

經審查，該團伙從2012年6月至今，流竄至射陽、阜寧、響水等地，盜竊機動車號牌三副供作案時使用，盜竊三輪摩托車三輛，二輪摩托車一輛，電動自行車兩輛，柴油700余升，電瓶30余組，電線70卷，案值80000余元。

“屏面”管理解放路面警力

有效解決農村地區道路漏管面大問題

由以前的“死亡路段”到今天的“平安走廊”，鹽城204國道除了堅持應用科技手段外，還堅持文明交通宣傳和執法惠民服務”三位一體“的理念。在道路全線建成了59快LED顯示屏，上面會及時播報路況，天氣，安全提醒等內容。63個語音提示系統，路面事故、違規行車等行為，指揮室的”屏面“前的民警可以用通過語音喊話的方式，指引當事人現場處置，避免次生事故的發生。據盧朝兵介紹，目前加密建設的15處監控、6塊LED顯示屏、22處球機、22套語音系統、2套電子警察和增建的1處勤務指揮室正在建設之中，道路監控建設的密度高于省廳標準；在交通宣傳方面，沿線規劃的100個大型交通宣傳欄、37個文化活動場所、159處建筑墻體漆化工作正在統籌協調之中；在便點服務點建設方面，12處交通事故救助基金申請受理點已正常運作，五小車輛辦牌辦證點已全部設立，每個中隊便民服務點已設置到位，16處港灣式車輛臨時停靠點已被交通部門列入改造建設計劃。