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所謂電子眼，其實是通過雷達系統探測車輛速度并以數碼相機拍攝超速車輛取證，因此又被稱為“電子警察”，它具體的工作原理體如下：采用感應線來感應路面上汽車傳來的眼里，通過傳仿生電子眼感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存。目前，我國多數省市公路上都安裝了“電子眼”，對路段的機動車超速行駛的交通違法行為進行抓拍，加強道路交通秩序管理。展望未來，電子眼發展走向高清智能化。

一、電子警察優勢細分

闖紅燈電子警察系統應用優勢明顯

利用動態視頻檢測觸發技術，在紅燈狀態下，完成對闖紅燈車輛的抓拍和車牌識別，準確地記錄并存儲違章車輛的違章時間、地點、行駛方向、紅燈時間長度、闖過停車線的紅燈時刻、違章車牌圖片和全景圖片等信息。抓拍的車輛違章圖片為一幅車輛牌照近景圖和兩幅連續的車輛違章的全景圖，抓拍的車輛違章圖片能清晰、完整的記錄下違章車輛的車型、車身顏色、牌照號碼。

中心對抓拍的違章車的車牌識別，識別的號牌自動生成違章號牌庫，供違章處理操作員進一步確認和處理。選用工業級彩色攝像機，清晰度高、照度低、穩定性好;公司自主開發的攝像機控制技術，使攝像機的抓拍能適應不同的天氣和光線環境影響，使系統能全天候的工作。在夜間，采用自主開發的LED補光燈作為抓拍的輔助光源，使夜間抓拍的車牌號碼清晰。

在有通訊的條件下，采用軟硬件結合方式，能自動監控系統的正常工作。同時采用定時報告和緊急報告兩種方式，向遠端指揮中心報告情況，使中心值班人員更方便、有效地監控系統正常運行。

視頻電子警察優勢凸顯

目前社會上使用的電子警察系統較多，原理上有兩大類：一是數碼相機電子警察，二是視頻電子警察系統。在使用性能等方面數碼相機遠不及視頻電子警察，下面介紹的是視頻電子警察系統。

1、采用先進的視頻檢測技術和車牌照識別技術，大大提高了系統的技術含量，大幅度地降低了系統的誤拍率和漏拍率。

2、采用先進的虛擬檢測技術，不用破路埋設感應器、傳感器等設備，減少了工程投資。

3、不僅記錄違法車輛，還可記錄違法地點（路口名稱），違法闖紅燈時間（精確到秒）等信息，為執法提供了豐富的信息依據。

4、采用全景與特寫結合的方式，使抓拍的信息更充分，全景圖片可顯現對面紅燈信號標志、車輛未通過停車線全景、車輛越過停車線的違法過程，特寫圖片能充分提供違法車輛的車牌號碼、車型、車輛顏色等，為執法提供了充分的證據。

5、在圖片上直接進行視頻信息字符疊加。保證了圖片與字符信息的統一，內部人員很難手工篡改，具有說服力。

6、全景攝像機采用專為交通特點研制的高性能彩色攝像機，特寫攝像機采用高清晰一體化彩色攝像機，可提供高質量的違法圖片和寬廣的拍攝范圍。

7、視頻電子警系統采用高清晰圖像采集技術，圖像清晰、色彩還原性好。

二、電子警察發展趨勢

拍攝高清化

抓拍下來的圖片可以清楚反映出駕駛員以及副駕駛座人員的面部特征，有利于公安部門對嫌疑車輛二次排查，解決了嫌疑車輛摘除牌照或者套牌等躲避檢查的難題。業內人士認為，目前，高清治安卡口系統多采用百萬像素以上的攝像機，而傳統的標清治安卡口多采用40W左右像素模擬攝像機，只能拍攝特別照片。經過幾年的發展，高清攝像機的發展已經達到了200W像素，甚至500W像素。并且3、4個車道的道路監控只需設置1個監控點，配備1臺高清攝像機，就能將周邊所有過往車輛拍攝得一清二楚。

傳統的標清攝像機在拍照時基本只能估計一條車道而且拍攝的圖片還不是很清晰。而高清攝像機除了能拍攝全景圖片，且能清晰辨認車輛類型、車身顏色、所載貨物和所處位置。

據悉，目前不少公司已經推出了高清治安卡口系統。前端采用高清網絡攝像機，用一個相機工作于兩個車道，并將拍攝的數據經過車牌識別后變成可管理的數據發送到后端平臺，每一輛機動車的時間日期、速度、車長、車牌號碼、駕駛室實況等均有記錄，一旦有事故發生，只需輸入時間段、車牌號碼、車輛類型等就可以輕松查詢某一時段的數據。

功能多元化

隨著“電子警察”系統應用的沉淀、系統的設備將不斷標準化和規范化，“電子警察”在技術上將不斷改進，用戶需求的提高將促成其功能日益完善，性能上也將不斷提高。因此未來的“電子警察”系統功能也將突破現有的闖紅燈、超速抓拍等單一性，而由蘊含多種技術的更加智能化的綜合式“電子警察”來領導。“電子警察”系統的功能將從車輛違法抓拍擴展到交通流量采集、交通監控、交通誘導等多種應用，成為智能交通管理系統的基礎設備，加上中心管理平臺強大的數據處理能力，形成集預防、控制、打擊為一體的道路交通管理方案。

下面簡單描述在現有“電子警察”系統的基礎之上可以繼續擴充的功能示例。

實現路口、路段車流量、占有率、車速、飽和度等交通信息的采集，支持實時交通信息與現有交通信號控制系統的聯網通信，參與燈控路口綠信比調整、綠波帶參數調整、與交通信息可變情報板、交通信息服務網站、交通信息咨詢服務熱線電話、交通信息亭、車載信息終端聯網通信，實現交通誘導。

實現道路交通實時監控，目前的“電子警察”系統已建立高速、安全、穩定的數據傳輸網絡，利用路口抓拍攝像機或通過架設高速球機等可實現路口、路段交通、治安狀況的實時監控、調用，管理權限分級分配到各中隊、大隊、派出所、分局、支隊、指揮中心，使各級管理者真正“坐觀全局”，做到“運籌帷幄、決勝千里”、“知已知彼、百戰不殆”。同時視頻資料的錄像、存儲將為交通事故、治安事件的倒查提供有力證據。

識別突發事件，如交通事故、群眾集會、游行、示威等重要事件并自動切換到指揮中心監視屏報警。

實現治安卡口功能。系統自動獲取經過車輛的號牌、車型、顏色、行駛方向、車速、經過時間等各種參數，與黑名單數據庫（如違法未處理、盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑等違法車輛）聯網比對、報警，可以監測被盜車輛或罪犯所乘車輛等黑名單車輛經過時間以及行經路線狀況，為快速偵破案件提供科學、有效依據。

實現交通管理決策功能，如對路口路段的違法車輛類型、車輛違法時間等信息進行深層次挖掘、整理，為道路交通管理決策服務。

智能專業化

近年來由于“電子警察”產品發展良莠不齊，導致部份地區“電子警察”系統實用性差，或因設備管理困難、無專業維護隊伍造成設備故障率高、系統使用率低、實用性不強，給“電子警察”推廣使用造成了很大的障礙，因此需要建立基于電子地圖的設備跟蹤、設備參數管理配置、設備故障報警、設備運行情況報告顯示等，實現設備智能管理。強化設備后期維護、系統升級，使“電子警察”系統售后服務專業化。

執法人性化

隨著規范化、人性化執法理念的深入，”電子警察”系統應該推行“一告知、二警告、三取證”模式來運作，其中“一告知”是指公開告知”電子警察”系統安裝位置及功能；“二警告”是指對違法者進行監測并警告；“三取證”是指對不聽勸告的違法者進行違法取證并執法。