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自移動監(jiān)控技術(shù)問世以來，由于受成本和網(wǎng)絡(luò)帶寬等因素的制約，市場應(yīng)用一直不溫不火，遠遠沒有達到我們理想和市場預(yù)期。3G、4G技術(shù)，無疑為移動監(jiān)控帶來了前所未有的發(fā)展契機。我們是時候應(yīng)該關(guān)注移動監(jiān)控市場了。移動監(jiān)控前景誘人，如何應(yīng)對高清問題成為未來發(fā)展主要解決的問題。

移動監(jiān)控應(yīng)用市場前景誘人

移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有靈活機動，可以隨走隨監(jiān)控的特點。因此在一些偏遠的地方如山區(qū)、森林、江河流域等根本無法鋪設(shè)導線的應(yīng)用場所，或者是臨時的監(jiān)控地點，來不及也沒有必要鋪設(shè)導線的，傳統(tǒng)的有線監(jiān)控根本無法滿足需要，只有移動視頻監(jiān)控才能滿足需求。無線移動監(jiān)控是真正的“千里眼”、“順風耳”，因此有著傳統(tǒng)監(jiān)控無可比擬和不可替代的優(yōu)勢，尤其在公交車、地鐵、應(yīng)急指揮、現(xiàn)場維穩(wěn)、現(xiàn)場執(zhí)法等應(yīng)用領(lǐng)域，應(yīng)用前景十分誘人。

我們可喜地看到，在網(wǎng)絡(luò)傳輸向著有利于移動監(jiān)控技術(shù)普及發(fā)展的同時，移動監(jiān)控技術(shù)本身也在不斷提升。現(xiàn)在公交車移動監(jiān)控攝像機、車載移動監(jiān)控攝像機、單兵移動無線監(jiān)控攝像機大多都具有夜視功能，而且監(jiān)控距離越來越遠，如最近深圳保千里推出的紅外激光夜視警用車載云臺，監(jiān)控距離達到了400米。

就應(yīng)用來看，手機(或移動終端)監(jiān)控多用于企業(yè)用戶、行業(yè)用戶和家庭用戶，民用市場市場潛力巨大；公交車移動監(jiān)控主要應(yīng)用于交通運輸領(lǐng)域，也包括長途客車、危險品運輸車等，市場空間非常大；車載移動監(jiān)控，主要應(yīng)用在執(zhí)法車輛上，包括警車、應(yīng)急指揮車、城管執(zhí)法車、消防車等；執(zhí)法記錄儀和移動單兵設(shè)備，相對應(yīng)用領(lǐng)域更加專業(yè)，但也有著不小的市場潛力。隨著移動監(jiān)控技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，網(wǎng)絡(luò)和部署成本的不斷下降，無線移動監(jiān)控發(fā)展的春天必將到來。那么移動監(jiān)控市場究竟有多大？下面我們僅以公交車移動監(jiān)控為例來進行分析。

近年，公交車移動監(jiān)控應(yīng)用可以說如火如荼，公交車安裝移動監(jiān)控攝像頭已蔚然成風。截至目前，深圳公交車安裝移動監(jiān)控攝像頭已超過2萬個，每輛公交車安裝3只，并與公安110聯(lián)網(wǎng)，攝像頭拍攝的圖像可以同步傳輸至公安指揮中心。廣州市于2007年年底為全市8000多公交車全部安裝攝像頭，安裝攝像頭總數(shù)將超過2.6萬個。同處珠三角的東莞、佛山等市，也都普及性地為全市公交車安裝了移動監(jiān)控攝像頭，多數(shù)公交車安裝3只，也有些安裝4只和2只。東莞在全市6000輛公交車上安裝移動監(jiān)控攝像頭，總投資超過1億元。全國共有多少輛公交車？無法統(tǒng)計，僅北京、上海、深圳、廣州、天津、成都、武漢、西安、重慶九個城市，公交車總量就超過10萬輛，公交車移動監(jiān)控市場之大可想而知。此外還有出租車移動監(jiān)控市場，不亞于公交車移動視頻監(jiān)控。

近年，執(zhí)法車移動視頻監(jiān)控也悄然興起，出于現(xiàn)場執(zhí)法需要，許多公安、司法、交警、城管等政府執(zhí)法部門都給執(zhí)法車輛安裝了移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)。我們以廣東為例，按照《廣東省社會治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)三年規(guī)劃(2012-2014年)》，廣東全省70%以上的執(zhí)勤警車都要安裝車載移動圖像監(jiān)控系統(tǒng)，從而實現(xiàn)現(xiàn)場執(zhí)法動態(tài)監(jiān)控。今后這種需求會擴展和延伸到更多的省市和更多的執(zhí)法單位，因此這一市場也不容忽視。

那么，未來幾年內(nèi)，移動監(jiān)控能否與固定監(jiān)控和IP監(jiān)控平分秋色？移動監(jiān)控能否成為監(jiān)控市場的主角？讓我們拭目以待。

移動監(jiān)控如何面對高清問題

IP高清監(jiān)控情況要好一些，現(xiàn)階段的IP百萬高清(720P@30fps)傳輸已經(jīng)可以壓在2-3Mbps間，而1080P@30fps也可以壓在6Mbps以下的帶寬流量控制，這對于IP高清的傳輸與存儲負擔可以說是大大減輕。但與常規(guī)監(jiān)控設(shè)備傳輸為例進行比較，目前基礎(chǔ)的720P規(guī)格計算，碼流約是D1的2倍，帶寬達到3M左右，而采取1080P計算，碼流更是D1的5倍，所用帶寬約為6M，存儲占用硬盤容量也同樣如此。由于高清攝像設(shè)備投資相比過去CIF、D1攝像機要成倍增加，其他配套產(chǎn)品也如此，而特別是存儲設(shè)備費用增加更多。

目前各地推廣視頻監(jiān)控設(shè)備的有關(guān)政策多數(shù)都要求清晰度在D1以上，高清應(yīng)用主要還是依賴于大型政府相關(guān)項目的推動，各地方政府在土地財政難以為繼的壓力下，資金十分緊張，而由政府出資或以政府為主出資，需要實施的監(jiān)控項目(如平安城市、智能交通、平安校園、平安醫(yī)院等)數(shù)量多，所需資金量十分巨大，不得已只能盡量減少高清攝像機的布設(shè)。隨著平安城市建設(shè)向3、4線城市深入，資金問題可能更大。而必須安裝視頻監(jiān)控設(shè)備的用戶單位情況也是如此，購置資金和運行費用不足是高清視頻監(jiān)控設(shè)備普及的最大障礙。

值班人員少，無法長時間、連續(xù)地關(guān)注如此多的視頻圖像，再清晰的圖像也只是匆匆而過，不能通過實時圖像判斷防護目標的安全狀態(tài)。只講“系統(tǒng)設(shè)備做得到”，不考慮“操作人員做得到”，實質(zhì)還是不能實現(xiàn)用戶要求的系統(tǒng)目標，這是當前技防工程的要害問題之一。智能化判斷安全狀態(tài)是當前的迫切實際要求，是提升工程防范效能的關(guān)鍵，而高清化是智能化應(yīng)用過程中需要解決的技術(shù)問題。如果高清化不能為創(chuàng)建實用的智能功能產(chǎn)生效果，即看不到高清化對解決安全問題的實際作用，看不清高清化與智能化之間“相依、互動”的關(guān)系，用戶不可能“花大錢”為高清化產(chǎn)品投入技術(shù)風險資金。

對高清網(wǎng)絡(luò)攝像機在應(yīng)用中存在不足的調(diào)查反映，實時性和高清顯示問題、協(xié)議不標準造成整合困難、無統(tǒng)一格式標準三者反映最多。實時顯示上的信號延遲主要原因是高清產(chǎn)品所占帶寬需求較高，IP影像信號流量封包過大丟包率較高，帶寬不足時造成延時大，而目前中國網(wǎng)絡(luò)傳輸費用較為昂貴，用戶出于成本考慮選擇15FPS傳輸造成視頻流不暢；協(xié)議不標準則主要因為各個廠家的編碼方式不同，造成后端解碼的兼容性問題，私有協(xié)議SDK部分標準不統(tǒng)一，不易集成，整合困難；標準是亟待解決的另一個問題。從2012年6月1日開始實施的國標《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》，即GB/T28181-2011標準可以解決高清視頻和現(xiàn)有系統(tǒng)融合的基本問題，但它只是一個在寬泛的范圍內(nèi)讓視頻監(jiān)控基本互通的標準。由于網(wǎng)絡(luò)傳輸而帶來的視頻延時、網(wǎng)絡(luò)丟幀，視頻數(shù)據(jù)不安全、數(shù)據(jù)的海量存儲等問題使一些用戶望而卻步。所以網(wǎng)絡(luò)高清只有充分解決網(wǎng)絡(luò)延時、海量存儲，以及與智能分析相結(jié)合等問題，才能得到更好的發(fā)展。

用移動高清監(jiān)控的進展更可以說明問題。雖然3G的帶寬比2G、2.5G有較大提升，但由于3G的帶寬要承擔上行、下行兩個方向的傳輸任務(wù)，而且1個基站可能有多個用戶同時工作，終端移動的速度也會影響傳輸速度(在室內(nèi)、室外和行車的環(huán)境中3G能夠分別支持大約2M／秒、384K／秒以及144K／秒的傳輸速度)，造成無線傳輸中帶寬的不確定性，目前的3G網(wǎng)絡(luò)即使傳輸CIF圖像，一個基站也不能超過3個監(jiān)控點。3G運營商的客戶優(yōu)先權(quán)按照語音客戶、優(yōu)先客戶、普通數(shù)據(jù)客戶的順序進行傳輸服務(wù)，也造成普通移動監(jiān)控用戶的傳輸不穩(wěn)定。目前3G網(wǎng)絡(luò)速度只能使其作為監(jiān)控的輔助傳輸手段。手機監(jiān)控系統(tǒng)運行費用包括視頻源的寬帶上網(wǎng)費、手機收看流量費、監(jiān)控系統(tǒng)運行費等。在3G網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境下高清監(jiān)控根本無法推廣。即使是中國移動的4G網(wǎng)絡(luò)測試數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)場下行平均速率達到40Mbps，上行平均速率達到18Mbps，由于與3G系統(tǒng)上述同樣的原因，推廣高清仍然十分困難。

關(guān)于移動監(jiān)控

移動監(jiān)控是指通過動態(tài)形式進行前端視頻圖像采集，通過無線或網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膶I(yè)級視頻監(jiān)控產(chǎn)品，可通過移動方式進行接收和查看，如通過手機或電腦能實現(xiàn)監(jiān)看遠程實時動態(tài)畫面，是移動發(fā)射、移動接收的更簡單、更便利、更及時的監(jiān)控解決方案。移動監(jiān)控可以說是無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與傳統(tǒng)安防監(jiān)控技術(shù)緊密結(jié)合的產(chǎn)物。

移動監(jiān)控產(chǎn)品大致可分為兩大類：一是通過無線傳輸?shù)囊苿颖O(jiān)控設(shè)備，對固定或非固定場所進行監(jiān)控，如執(zhí)法車通過安裝在車頂?shù)谋O(jiān)控攝像機或通過執(zhí)法人員攜帶手持式監(jiān)控攝像機，對執(zhí)法現(xiàn)場進行實時圖像采集；二是通過移動終端設(shè)備(如手機)，獲取固定監(jiān)控攝像機對固定地點和場所采集的圖像，如3G手機監(jiān)控等。目前，移動監(jiān)控產(chǎn)品形態(tài)主要有：手機(或移動終端)監(jiān)控、公交車移動監(jiān)控、車載移動監(jiān)控(主要為執(zhí)法車輛)、執(zhí)法記錄儀、移動單兵設(shè)備等。