數(shù)據(jù)顯示，
中國當(dāng)前還有5000萬個泊位缺口，
汽車保有量和停車泊位比例為1:0.52，
當(dāng)前我國停車位數(shù)量嚴(yán)重偏低，
如何更便捷的停車，
如何增強人們的出行幸福感，
智慧停車顯得尤為重要！
智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實現(xiàn)停車位資源的實時更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。智慧停車的目的是讓車主更方便地找到車位，包含線下、線上兩方面的智慧。”線上智慧化體現(xiàn)為車主用手機APP、微信支付寶，獲取指定地點的停車場、車位空余信息、收費標(biāo)準(zhǔn)、是否可預(yù)訂、是否有充電、共享等服務(wù)，并實現(xiàn)預(yù)先支付、線上結(jié)賬功能。
河姆渡方案館為你帶來城市智慧停車整體解決方案解析。
當(dāng)前城市停車市場現(xiàn)狀
缺少停車類線上平臺：停車信息化建設(shè)不足，停車為有車一族剛需，而本地沒有一個關(guān)于停車的線上平臺。
車場數(shù)據(jù)不聯(lián)網(wǎng)：本地停車場大多無實時車位統(tǒng)計，即使有，也僅為信息孤島，數(shù)據(jù)不聯(lián)網(wǎng)，用戶無法查看實時車位,需要開車尋找車位。
現(xiàn)金收費：目前市內(nèi)停車場主要由現(xiàn)金繳費為主，效率低，便利性不夠，停車費容易造成灰色收入流失。
單次交易：傳統(tǒng)停車幾乎沒有與車主連接，單純的停車?yán)U費，單次交易，不能獲取與運用車主信息。
純?nèi)斯す芾恚?/span>目前停車場大多為為純?nèi)斯す芾恚实停肆Τ杀靖撸瑹o法精細(xì)化管理。
充電樁較少：新能源汽車將會越來越普及，而市內(nèi)充電樁很少。
智慧停車解決方案
1、智慧停車平臺構(gòu)架
智慧停車平臺由云平臺、用戶應(yīng)用端、停車場管理端、大數(shù)據(jù)平臺、靜態(tài)交通管理平臺構(gòu)成。
2、用戶應(yīng)用端
可實現(xiàn)：實時車位、停車場導(dǎo)航、在線繳費、車位預(yù)約、充電樁使用、車位租賃、汽車服務(wù)、商業(yè)聯(lián)盟等功能。
實時車位：停車場車位狀態(tài)數(shù)據(jù)實時同步云平臺；移動應(yīng)用端顯示市內(nèi)各停車場車位空閑數(shù)量；移動應(yīng)用端顯示各停車場收費標(biāo)準(zhǔn)。
停車場導(dǎo)航：根據(jù)用戶行程，導(dǎo)航至目標(biāo)停車場或目標(biāo)路段停車位。
在線繳費：車牌自動識別，停車時長上傳至云平臺，系統(tǒng)計算停車費，用戶車牌綁定平臺賬號，采用預(yù)充值、開通支付寶免密支付、綁定信用卡等方式自動扣費停車場不停車進出、道路停車自動駛離。
車位預(yù)約：車主可以預(yù)約當(dāng)前空余車位；預(yù)約開始計費，停車場預(yù)留預(yù)約車位；系統(tǒng)自動識別預(yù)約車輛計費。
充電樁使用：顯示各停車場有無充電樁，顯示充電樁使用狀態(tài)，在線預(yù)約充電樁，在線支付使用充電樁。
車位租賃：發(fā)布車位租賃，在線預(yù)約充電樁，在線支付使用充電樁。
汽車服務(wù)：接入汽車后市場服務(wù)，例如：可在線預(yù)約上門洗車，合作服務(wù)商家根據(jù)下單信息到停車場上門洗車服務(wù)。未來可擴展更多汽車服務(wù)。
商業(yè)聯(lián)盟：基于停車場位置，用戶可從平臺領(lǐng)取附近合作商家消費優(yōu)惠券，往店內(nèi)導(dǎo)流；商家可根據(jù)車主消費金額贈予停車券，在線抵扣。
3、停車場管理端
可實現(xiàn)收費系統(tǒng)、運營數(shù)據(jù)可視化、分時階梯式定價等功能。
收費系統(tǒng)：系統(tǒng)根據(jù)車牌自動識別用戶類型，判斷繳費方式， 平臺用戶不停車收費，系統(tǒng)自動扣費，非平臺用戶掃碼或現(xiàn)金支付。
運營數(shù)據(jù)可視化：實時車位，車位傳感器數(shù)據(jù)實時同步停車場系統(tǒng)，車位使用情況一目了然；使用率，系統(tǒng)自動統(tǒng)計計算停車場每日各時段車位使用率，后臺可自由選擇統(tǒng)計時間范圍，系統(tǒng)自動生成對應(yīng)可視化統(tǒng)計圖表；停車時長，系統(tǒng)自動統(tǒng)計所有車輛停車時長，后臺可對各時段時長占比進行分析，生成可視化圖表；營收數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動統(tǒng)計營收數(shù)據(jù)，后臺可篩選查看各時段停車收入，繳費方式占比，生成可視化圖表；充電樁，充電樁收入、使用率、使用時段、使用時長統(tǒng)計分析，生成可視化圖表。
分時階梯式定價：車場可根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)為參考，制定科學(xué)合理的停車收費方案，例如周末停車高峰期可制定階梯式收費方案，提高較長時間停車的費用，控制停車時長，提高車位周轉(zhuǎn)率；空置率較高時段可降低收費吸引停車。
大數(shù)據(jù)分析及運用：用戶畫像，全市車位利用，停車場數(shù)據(jù)監(jiān)控，停車資源分布，停車導(dǎo)流預(yù)測，潮汐規(guī)律分析。
靜態(tài)交通管理平臺：道路停車誘導(dǎo)體系，靜態(tài)交通監(jiān)管中心。
道路停車誘導(dǎo)體系：區(qū)域引導(dǎo)、主要路口引導(dǎo)、停車場入口引導(dǎo)，三級誘導(dǎo)體系。
靜態(tài)交通監(jiān)管中心：停車峰值監(jiān)控與分析，時段內(nèi)出場車次分布，出場車輛涌入道路分析，超負(fù)荷停車路段預(yù)警，各時間段內(nèi)車流峰值預(yù)測。
場內(nèi)停車
管理范圍：商業(yè)場所下轄停車場、景區(qū)停車場、醫(yī)院停車場、車站附屬停車場、政府機關(guān)對外開放停車場，等等。
場內(nèi)停車產(chǎn)品構(gòu)成：
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