發(fā)生電梯困人、停擺、沖頂?shù)任ｋU怎么辦？別擔(dān)心，今后南京的“物聯(lián)網(wǎng)電梯”將實(shí)時監(jiān)控這些故障，一旦出現(xiàn)“罷工”，應(yīng)急處置中心將在第一時間收到信號，通知救援人員趕赴現(xiàn)場。28日，記者從南京市質(zhì)監(jiān)局召開的2011年科技工作大會上獲悉，目前質(zhì)監(jiān)部門選取了全市20臺電梯做試點(diǎn)，應(yīng)急處置中心的后臺還在調(diào)試中，年后將正式運(yùn)行。未來，“物聯(lián)網(wǎng)電梯”還有望覆蓋青奧會相關(guān)場所。
電梯裝了“黑匣子”，能24小時實(shí)時監(jiān)控
南京市特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院工程師任詩波表示，用物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控電梯，簡單來說，就是在電梯轎廂原來的監(jiān)控設(shè)備上安裝物聯(lián)網(wǎng)傳感器，傳感器會對電梯里的視頻、音頻、運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)進(jìn)行24小時實(shí)時監(jiān)控。采集到的數(shù)據(jù)，會通過3G電信網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綉?yīng)急處置中心，中心平臺能據(jù)此進(jìn)行在線故障分析診斷，及時告知救援人員。
“人體是天然紅外輻射源，如果被困在電梯里3分鐘沒出來，電梯安全監(jiān)控儀里的傳感器就能自動檢測到，會向應(yīng)急處置中心發(fā)出信號，告訴工作人員電梯困人了。”
任詩波表示，視頻監(jiān)控的目的，主要是一旦發(fā)生事故，可以在第一時間了解到轎廂里的狀態(tài)。音頻監(jiān)控主要起安撫作用，可以及時與困在電梯里的人進(jìn)行溝通，減少事故引起的次生災(zāi)害發(fā)生。運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控，就相當(dāng)于在電梯里裝了一個“黑匣子”，可以實(shí)時提供電梯開關(guān)門、沖頂?shù)葏?shù)。
后臺還在調(diào)試，年后正式運(yùn)行
任詩波介紹說，目前選擇了奧體中心、新城大廈、金陵江濱酒店等3處共20臺電梯進(jìn)行試點(diǎn)，這些電梯已安裝了傳感器，應(yīng)急處置中心的后臺還在調(diào)試中，年后將正式運(yùn)行。 據(jù)了解，今后全市安裝了物聯(lián)網(wǎng)傳感器的電梯，只要聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急處置中心的平臺就能清楚地監(jiān)測到，避免了以往單純視頻監(jiān)測的盲區(qū)，也可以及時查處瞞報事故的行為。 據(jù)統(tǒng)計，全市現(xiàn)有35000臺電梯，其中自動扶梯7000—8000臺，雜物電梯1000—2000臺，此外幾乎全是垂直電梯。 20臺電梯試點(diǎn)成功后，是否意味著今后南京所有的公共電梯都能用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來監(jiān)控？對此，質(zhì)監(jiān)部門表示，目前電梯監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)與傳感技術(shù)正在做最后的調(diào)試工作，接下來質(zhì)監(jiān)部門將會制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)企業(yè)、高校參與。 記者了解到，2014年南京青奧會前，與青奧會有關(guān)的場所有望先用上這一技術(shù)。
可智能判別電梯夾人、沖頂?shù)裙收?/strong>
將于明年3月1日起施行的《南京市電梯安全條例》明確規(guī)定，學(xué)校、醫(yī)院、公園、機(jī)場、車站、軌道交通站點(diǎn)、公共停車場、商場、賓館、餐飲娛樂場所等公共場所新安裝的乘客電梯，使用單位應(yīng)當(dāng)配置電梯安全運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，并與日常維護(hù)保養(yǎng)單位聯(lián)網(wǎng)。本條例發(fā)布前已投入使用的電梯，應(yīng)當(dāng)在重大維修或者改造時加裝。 此條例一出，就有市民擔(dān)心隱私被泄露。
對此，市質(zhì)監(jiān)局有關(guān)人士解釋說，條例為了保護(hù)居民隱私，并沒明確要求視頻監(jiān)控，而是通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)安裝相關(guān)的傳感器，屆時相關(guān)單位只需提供例如電梯開門、停機(jī)等8個安全參數(shù)即可。
物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控與單純的視頻監(jiān)控有何不同？任詩波表示，現(xiàn)在的小區(qū)物管可以通過視頻捕捉到電梯困人、夾人等畫面，但沒法甄別分析故障；而物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控則不同，主要是監(jiān)測電梯運(yùn)行狀態(tài)的信號，提供傳感器參數(shù)，“就好像監(jiān)控儀里加了一個‘專家系統(tǒng)’，可以智能判別發(fā)生了何種故障，并及時傳輸?shù)狡脚_上”。
據(jù)悉，傳感器設(shè)置時選取了12個監(jiān)控點(diǎn)，可以檢測出12種故障，包括電梯夾人、沖頂?shù)惹闆r。
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