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上海智能交通信息化的方向
2011-02 來源：互聯網 作者：佚名
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盡管標準化工作是搶占國際市場份額的戰略制高點，但標準化也存在著負面影響，因此，在ITS標準化工作過程中可以把握以下5個原則：減少對新技術的阻礙 ITS是交通運輸和管理的新領域，自誕生之日起就發展迅速，新的概念還在不斷出現，標準化要發揮鞏固和保護既有成果的作用，還要為新的技術的出現奠定基礎，開辟道路。
適當保護先行者的利益 ITS項目實施通常要超前于標準制定，新頒布的標準難免會現實存在在相抵觸，系統中的不兼容設備也不可能立即退出市場，ITS先行者們的利益將受到較大威脅。因此，在標準化工作中應該適當保護ITS先行者的利益，同時為避免先行者利益的損失，應盡早開展標準化工作，以期將他們的損失減到最小，標準化工作開展越晚，對ITS發展越不利。
過時標準及早修訂 盡管標準的制定周期校長，有的甚至數年時間還遲遲未決，但是技術發展的腳步是無法阻擋的，新技術的出現將帶動新的一輪標準的制定，過時的、不合實情的標準應該有步驟地廢止，不要讓標準束縛手腳，標準生來就是為技術、為社會的發展而服務的。
盡量采用國家事實標準規范ITS的某一領域 ITS領域是通信技術，傳感器技術，信息技術活躍的舞臺，它們的很多領域都已實行標準化了，采納已有的標準不僅能獲得很好的實際效果，也減輕了ITS領域標準化的負擔，便于集中精力制定一些急需的邊緣標準。況且既有的標準不采納而另立相似的新標準，不符合國家標準體系的建立，不符合制定標準的科學方法，最終將形同虛設，造成極大的浪費。
難以制定的關鍵標準可出臺指導性原則 ITS是一個復雜的大系統，服務功能眾多，牽涉的技術領域非常廣泛，盡管已有許多成熟的標準可供采用，但是許多多領域畢竟尚無章可循，如果讓其自由發展，全國范圍內的兼容性就難以得到保障，信息的充分利用與共享也只是體系結構中“美妙”的設想了。因此，那些難以較快地制定標準而又比較關鍵的領域，可以先根據體系結構制定出一些基本的指導原則，供生產廠商、系統集成商參考。時機成熟后，再從大原則上制定詳細的可行標準。
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