電子警察系統(tǒng)采用視頻動態(tài)檢測技術(shù)、視覺識別技術(shù)、計算機(jī)圖像處理技術(shù)、通信技術(shù)及自動控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)，利用高清晰CCD攝像機(jī)作為檢測傳感器，對動態(tài)的交通視頻圖像進(jìn)行實(shí)時處理。系統(tǒng)能克服天氣、行人、自行車、環(huán)境背景變化等干擾，從而實(shí)現(xiàn)對機(jī)動車輛行駛行為監(jiān)督檢測，并具有路況圖像監(jiān)控等功能。
電子警察系統(tǒng)七大優(yōu)勢
1、采用先進(jìn)的視頻檢測技術(shù)和車牌照識別技術(shù)，大大提高了系統(tǒng)的技術(shù)含量，大幅度地降低了系統(tǒng)的誤拍率和漏拍率。
2、采用先進(jìn)的虛擬檢測技術(shù)，不用破路埋設(shè)感應(yīng)器、傳感器等設(shè)備，減少了工程投資。
3、不僅記錄違法車輛，還可記錄違法地點(diǎn)(路口名稱)，違法闖紅燈時間(精確到秒)等信息，為執(zhí)法提供了豐富的信息依據(jù)。
4、采用全景與特寫結(jié)合的方式，使抓拍的信息更充分，全景圖片可顯現(xiàn)對面紅燈信號標(biāo)志、車輛未通過停車線全景、車輛越過停車線的違法過程，特寫圖片能充分提供違法車輛的車牌號碼、車型、車輛顏色等，為執(zhí)法提供了充分的證據(jù)。
5、在圖片上直接進(jìn)行視頻信息字符疊加。保證了圖片與字符信息的統(tǒng)一，內(nèi)部人員很難手工篡改，具有說服力。
6、全景攝像機(jī)采用專為交通特點(diǎn)研制的高性能彩色攝像機(jī)，特寫攝像機(jī)采用高清晰一體化彩色攝像機(jī)，可提供高質(zhì)量的違法圖片和寬廣的拍攝范圍。
7、系統(tǒng)采用高清晰圖像采集技術(shù)，圖像清晰、色彩還原性好。
電子警察系統(tǒng)五大發(fā)展趨勢
隨著行業(yè)發(fā)展，未來電子警察行業(yè)將呈現(xiàn)出以下五大發(fā)展趨勢。
趨勢一：視頻檢測技術(shù)將逐步取代線圈檢測技術(shù)
由于線圈檢測型電子警察在安裝時，不可避免地要封道、破路進(jìn)行施工安裝，使路面破壞比較嚴(yán)重。施工后還要面臨道路翻漿、塌陷等諸多隱患，給人力、物力、財力造成了大量浪費(fèi)，而視頻檢測技術(shù)具有安裝簡便(完全不需破路施工)、升級方便、維護(hù)成本低等優(yōu)勢。因此隨著視頻檢測技術(shù)的不斷提高，線圈檢測技術(shù)將逐漸被視頻檢測技術(shù)所取代。
趨勢二：電子警察產(chǎn)品高清化、超清化
原有的光學(xué)膠片相機(jī)、數(shù)碼相機(jī)抓拍式電子警察，其數(shù)碼相機(jī)采用的是普通民用設(shè)備而非專為電子警察研發(fā)的工業(yè)級產(chǎn)品，受技術(shù)限制無法提供連續(xù)的違法過程圖片，存在諸多缺陷，因而從設(shè)備到性能均無法滿足公安部標(biāo)準(zhǔn)，早已退出歷史舞臺。現(xiàn)今具有高速連拍、實(shí)時視頻、視頻檢測、穩(wěn)定性高、故障率低等優(yōu)勢的高清工業(yè)級網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)成為了業(yè)界的主流圖像采集設(shè)備。
趨勢三：電子警察功能多樣化
電子警察系統(tǒng)的功能將從車輛違法抓拍擴(kuò)展到交通流量采集、交通監(jiān)控、交通誘導(dǎo)等多種應(yīng)用，成為智能交通管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)。未來的電子警察系統(tǒng)功能也將突破現(xiàn)有的闖紅燈、超速抓拍等單一性。
(1).實(shí)現(xiàn)路口、路段車流量、占有率、車速、飽和度等交通信息的采集，支持實(shí)時交通信息與現(xiàn)有交通信號控制系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)通信，參與燈控路口綠信比調(diào)整、綠波帶參數(shù)調(diào)整、與交通信息可變情報板、交通信息服務(wù)網(wǎng)站、交通信息咨詢服務(wù)熱線電話、交通信息亭、車載信息終端聯(lián)網(wǎng)通信，實(shí)現(xiàn)交通誘導(dǎo)。
(2).實(shí)現(xiàn)道路交通實(shí)時監(jiān)控，同時視頻資料的錄像、存儲將為交通事故、治安事件的倒查提供有力證據(jù)。
(3).識別突發(fā)事件，如交通事故、群眾集會、游行、示威等重要事件并自動切換到指揮中心監(jiān)視屏報警。
(4).實(shí)現(xiàn)治安卡口功能。系統(tǒng)自動獲取經(jīng)過車輛的號牌、車型、顏色、行駛方向、車速、經(jīng)過時間等各種參數(shù)，與黑名單數(shù)據(jù)庫(如違法未處理、盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑等違法車輛)聯(lián)網(wǎng)比對、報警。
(5).實(shí)現(xiàn)交通管理決策功能，如對路口路段的違法車輛類型、車輛違法時間等信息進(jìn)行深層次挖掘、整理，為道路交通管理決策服務(wù)。
趨勢四：電子警察設(shè)備管理智能化
建立基于電子地圖的設(shè)備跟蹤、設(shè)備參數(shù)管理配置、設(shè)備故障報警、設(shè)備運(yùn)行情況報告顯示等，實(shí)現(xiàn)設(shè)備智能管理。
趨勢五：電子警察系統(tǒng)信息共享化
智能交通綜合管理平臺的建設(shè)是推廣電子警察系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代交通管理的必由之路。建立集道路交通信息、車輛違法信息、設(shè)備信息、黑名單信息、路口路段視頻資料信息等于一體的、與車駕管系統(tǒng)無縫接軌的、預(yù)留GIS和GPS接口的道路交通管理信息平臺，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存儲、組織、處理，能夠更加準(zhǔn)確、有效地保證數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)，提高信息的利用率與系統(tǒng)工作效率，為道路交通管理現(xiàn)代化奠定基礎(chǔ)。
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