對于很多熟悉路況的開車?yán)鲜謥碚f，因為知道測速探頭在哪里，遇到這些探頭時，只要提前減速就可以躲過超速抓拍了。不過，今后這一招恐怕要不靈了。記者從市公安局交巡警支隊獲悉，目前我市高架快速路已經(jīng)安裝了全新的綜合監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)除卡口抓拍和貨車違法上高架抓拍功能外，還有一個功能就是區(qū)間測速功能。
定點測速的空子不好鉆了
昨天下午，記者在金城高架長江北路下匝道口處，看到此處交通指示標(biāo)牌上多了一塊新的“前方全程區(qū)間測速”提示牌。記者從交巡警支隊獲悉，根據(jù)江蘇省公安廳的統(tǒng)一部署要求，我市高架快速路上安裝了8處全新的綜合監(jiān)測系統(tǒng)，并從本月起開始調(diào)試啟用。據(jù)交通指揮中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該綜合檢測系統(tǒng)主要有三方面的功能，“卡口抓拍、貨車違法抓拍以及區(qū)間測速”。
在上述三個功能中，對于私家車主來說，特別是一些喜歡開快車的車主來說，最關(guān)注的可能就是區(qū)間測速功能了。交巡警支隊高架大隊一位民警告訴記者，由于之前高架快速路上安裝使用的都是定點測速探頭，很多熟悉路況的駕駛?cè)硕贾肋@些探頭的位置，即使對路況不熟悉，因為這些探頭都是裸露在高架兩邊的，駕駛?cè)撕苋菀拙湍馨l(fā)現(xiàn)，所以遇到這些探頭時，提前剎車減速就能輕松躲過超速抓拍，“這樣的急剎車躲避抓拍的行為很容易引發(fā)追尾事故”。
據(jù)交通指揮中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，所謂區(qū)間測速就是在同一路段上布設(shè)兩個相鄰的監(jiān)控點，基于車輛通過前后兩個監(jiān)控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速標(biāo)準(zhǔn)判定車輛是否超速違章，“即便你到探頭跟前車速很慢，但是在測速區(qū)間內(nèi)你平均車速很高的話，一樣要被拍”。如此一來，那些想通過遇到定點測速探頭踩剎車躲避抓拍的人，就無機(jī)可乘了。
貨車上高架逃避處罰難了
不過，該負(fù)責(zé)人告訴記者，目前已經(jīng)安裝到位的這8處全新綜合監(jiān)測系統(tǒng)，除區(qū)間測速功能外，更重要的功能是對違法上高架的貨車進(jìn)行抓拍。“以前高架快速路上也有抓拍貨車的系統(tǒng)，但是這些電子監(jiān)控抓拍系統(tǒng)都是從后面對貨車進(jìn)行抓拍，而很多貨車為了躲避抓拍，都對車后的號牌故意遮擋，導(dǎo)致無法抓拍”。而新的綜合監(jiān)測系統(tǒng)，是從正面對違法上高架的貨車進(jìn)行抓拍，“貨車司機(jī)輕易不敢對前面的車牌進(jìn)行遮擋的，一旦遮擋很容易被路面執(zhí)勤的交巡警攔下來處罰，所以，正面抓拍可以更加有效地對違法上高架的貨車進(jìn)行監(jiān)管，減少貨車上高架的行為，保持高架快速路的通行效率”。
此外，記者還從交巡警部門了解到，這套全新的監(jiān)測系統(tǒng)還將承擔(dān)治安管理功能，將高架快速路也納入到城市道路高清車輛軌跡系統(tǒng)，發(fā)揮治安卡口功能，通過對過往車輛進(jìn)行記錄拍照，采集車牌信息傳輸回交通指揮中心智能管理應(yīng)用平臺進(jìn)行比對，可以有效鎖定被平臺設(shè)為黑名單的重點違法車輛。
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