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近幾年在蘭州，“擁堵”成了個熱詞，伴隨而來的是政府大力實施的“暢交通”工程。

    出租車單雙號行駛、車輛尾號限行、加大道路橋梁建設力度、加快公共交通建設……盡管采取了很多辦法措施，但蘭州的交通擁堵現象依然嚴重。

    當堵車慢慢演變為一種出行常態時，我們不得不思考：如何有效地解決這個問題？蘭州緩解“擁堵”的突破口究竟在何處？

    交通智能化，一項科學的抉擇

    今年1月21日，蘭州市舉行蘭州市智能交通管理非現場執法系統工程BT項目簽約儀式。該項目總投資概算為1.1億元，采用BT投資模式建設，項目將于今年6月前完成并投入使用。

    中國目前已是汽車大國，按目前的發展速度，2020年我國汽車保有量將達到2億輛，為防止日益擁堵現象，車聯網勢在必行。

    實踐證明，基于車聯網的智能交通能有效提高道路使用效率，使交通堵塞減少60%，使短途運輸效率提高近70%，使現有道路的通行能力提高兩至三倍。車輛在智能交通體系內行駛，停車次數可以減少30%，行車時間減少13%～45%，車輛的使用效率能夠提高50%以上。

    蘭州市將基于物聯網的智能交通管理非現場執法系統項目列入2012年為民興辦10個方面28件實事之一。項目具體內容是在城區范圍內建設128處闖紅燈自動記錄系統、14處道路卡口系統、15處超速違法監測系統、132處違法取證系統，同時配備18套車載移動電子警察系統。項目建成后，將納入蘭州市公安局交警支隊現有的智能交通管理指揮中心統一管理，基本實現城區主要路段、重點路口全覆蓋。“目前工程進展順利，已完成第一批28個、第二批24個點位路面基礎工程并開始設備安裝，6月底將全面完成建設投入使用。項目建成后，將解決城區交通非現場執法設備嚴重不足的問題，對闖紅燈、不按線行駛等交通違法行為實時監控和智能抓拍，最大限度減少由此引發的交通擁堵和交通事故。”蘭州市公安局交警支隊支隊長李青云介紹。

    據悉，蘭州市在完善智能交通系統方面，下一步將加快推進感知交通公共信息服務平臺建設，建立由車輛電子信息卡、手機卡、銀行卡和甘肅公安交通管理信息網構成的“三卡一網互聯互動平臺”，構建以“兩大系統、13個子系統”為主的感知交通公共信息服務系統，年內基本完成平臺建設，提供準確、實時的服務信息；加快推進車輛停放誘導系統建設，充分運用智能探測技術和網絡技術，規劃建設停車場數據收集、處理和發布系統，對各停車場位置、車位數、停放狀態等信息進行實時發布，引導駕駛人員便捷停車，減少道路“巡泊”交通量。據悉，目前已完成智能交通系統規劃、設計，智能交通控制系統初步設計已審查完畢，進入招標環節，智能服務平臺已進入建設階段。

    5月的金城，生機盎然、鮮花盛開。裝扮一新的城市正在等待著又一屆“馬拉松”精彩跑來。

    又一次面臨“大考”的蘭州城區交通也在從硬件改善、管理優化兩方面同步切入。目前，經過充分論證的部分工程已陸續啟動實施，專家們正在對近一段時期的研究設計工程項目進行梳理細化，待上報指揮部批準后擇期實施。

專家已完成黃河風情線綠道建設、西津路公交專用道建設、南北濱河路改造等項目的初步設計。為倡導綠色出行方式，蘭州市將持續對城市中心區、黃河風情線的人行步道進行提升改造，初步設計將在人行道和綠化帶上做文章，通過人行道改非機動車道、人行道拓寬、修建棧道等方式，修建一條圍繞母親河的景觀綠道，并綜合現有條件，立足提升黃河風情線的旅游觀光功能，修建慢行系統，在有條件的地段設置公共自行車租賃服務。

    “一邊抓緊完善編制規劃，一邊組織實施成熟項目。”目前蘭州市已完成天水中路蜂腰地段、張掖路東段等整治改造工程。下一步，將依據專家研究完善的設計方案，陸續啟動人行步道、西津路公交專用道、可變車道等工程項目。據悉，今后3年蘭州市將結合軌道交通施工，重點對盤旋路、西站至柳家營、濱河東路至金昌路等重點路段及銀灘橋、小西湖橋、西關什字、中央廣場等交叉口進行優化改造，同時，加快推進已完成招標的13個加氣站建設，并對部分隔離護欄進行拆除，進一步補充完善個別影響交通安全的路段。

    “科學謀劃，聚集發力”，一場“暢行蘭州、和諧城市”的民生戰役正在全面推進。