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世界各地都在修建新興城市。與此同時，我們居住了幾個世紀的城市也在為未來而進行升級改造。這樣做既是為了應對人口過密和環境問題，也是由于在這個聯系愈加緊密的世界，將所有城市整合成網絡的意義愈加明顯。

智能城市可以利用數據避免產生交通堵塞，或者為市民提供質量更高的信息。這種轉變會讓很多城市的綠化率提升，工作效率更高。

以下是全世界最熱門的幾座智能城市項目：

韓國松島

對于很多人來說，韓國的松島就好像智能城市中的畫報美女。該項目總投資350億美元，位于黃海附近。

2005年開始動工時，松島被很多人看成是全球智能城市的模板。由于松島的信息系統緊密相連，因此評論人士也把它稱為“盒子里的城市”既是許多高科技的示范地，也是人們夢寐以求的理想城市。

松島到處都是傳感器舉個例子，電梯只有在有人乘坐時才會啟動。

在各家各戶，遠程呈現設備像洗碗機一樣普遍。住戶不僅能控制供暖和防盜，還配備視頻會議設備，能接受教育、醫療和公共福利。公司和學校也連接了這個網絡。

如此智能的松島是智慧的結晶，該市預計在2015年全部竣工，屆時全市住戶將達65000人，在該市就業的人將達30萬人。

巴西里約熱內盧

里約將在2014年舉辦國際足聯世界杯，兩年后還將舉辦奧林匹克運動會，該市必定會成為今后全世界媒體關注的焦點。毫無疑問，該市非常希望提高自身的智能性。

2010年，里約市長愛德華多·帕埃斯委托公司建立一座全市范圍的運行中心，將該市的交通、應急服務等30多個機構連接在一起。也就是說，該市官員可以聯手管理交通和公共運輸，同時確保水電供應的效率。協同應對在樓房坍塌等危險發生時會派上很大用場。在緊急狀況下，各部門可以關閉交通系統、切斷能源供應、出動緊急服務，而居民可以從互聯網上了解相關情況。

專家們還建立了十分精密的氣象預測系統。它能從河流、土地測量、該市歷史降雨紀錄和雷達反饋中獲取信息，預測降雨量，并對強降雨引發的洪水發布預警。而且這套系統目前也被應用于評估天氣情況對交通或電力等其他領域的影響。由于使用的軟硬件都來自同一家公司，所以該市現在已經制定出一套屬于自己的操作體系。例如，該市將問題分為4大類：事件、大事件、緊急事件和危機。因此，如果舉辦一場聚會被歸為事件，如果聚會上發生騷亂，就會升級為大事件。

以00:/設計公司為首的一批民間建筑企業目前正致力于為里約的貧民窟居民修建屬于他們自己的住房。這種“共享住房”的設計和組裝說明已被上傳到了網絡上，以此鼓勵人們都拿出自己的想法。

阿聯酋馬斯達

馬斯達在阿拉伯語里意為“根源”，該市位于阿聯酋阿布扎比沙漠的中央地帶。按照計劃，該市將被建成全球可持續性最高的城市。借助太陽能為主和風能為輔的供電方式，該市計劃實現二氧化碳零排放。

該市還將成為清潔科技企業的中心。無論是水，還是垃圾，該市的一切都將被計算、監控，被錄入信息庫。

整個馬斯達市修建在一座升高的平臺上，以便技術人員維護或維修。在這座城市完全不用開車，非常適合走路，而且該市正在實驗無人駕駛的電動汽車網絡，這種個人快速公交（PRT）網絡位于整個城市街道以下6米處。據估計，馬斯達市建成后將會容納40000名居民，每天乘坐公交系統的乘客將達50000人次。

評論人士認為，它只不過是中東地區的又一個富人之都，并且質疑，由于耗資龐大，這種模式是否能被別的國家模仿。

西班牙巴塞羅那

巴塞羅那市政廳信息主管馬內爾·桑羅馬去年曾大膽表示，未來的城市可能會比一些國家更強大。他在一些全球的智能城市會議上強調了擁有一位愿意主持大局、為這樣一座城市勾畫藍圖的決策者的重要性。

為了將自身打造成這樣一座未來城市，巴塞羅那已經修建了許多引人關注的設施，其中包括效率更高的公共汽車線路、使用傳感器的合理化垃圾分類設備、智能路燈等。此外，該市也在開發可以控制系統的運營中心。

但桑羅馬介紹，巴塞羅那不會修建一座像里約一樣的中心控制室。他說：“我們不想要一間陳列室，我們要的是更切合實際的東西。”

目前，該市開發的最大項目是全市交通服務的“非接觸式付費系統”。桑羅馬同時非常希望與其他城市進行合作。

出于這個目的，城市議定協會已經建立。該協會專門吸引世界各地的城市、企業、高校和其他組織，制定能應用于任何城市的技術平臺標準。目前，里斯本、阿姆斯特丹、舊金山、芝加哥和布宜諾斯艾利斯已經加入了該協會。