移動(dòng)監(jiān)控一直是監(jiān)控行業(yè)中比較特殊的一種應(yīng)用，也是目前新興的市場之一，其中最成熟的無疑是車載移動(dòng)監(jiān)控。傳統(tǒng)的車載監(jiān)控系統(tǒng)以車載DVR為主，配幾個(gè)小型的模擬攝像機(jī)，監(jiān)控的清晰度以CIF為主，標(biāo)準(zhǔn)很低。盡管整個(gè)監(jiān)控行業(yè)早已倡導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)化、高清化，但是車載移動(dòng)監(jiān)控行業(yè)依舊變化緩慢，更多的是的在低端打著價(jià)格戰(zhàn)，而不太看重監(jiān)控的性能和圖像質(zhì)量，但監(jiān)控市場的繁榮和市場規(guī)律決定，如果一個(gè)大市場趨勢發(fā)生變化，沒有任何的小市場能夠避免其影響。
車載監(jiān)控市場迎來質(zhì)變
引起質(zhì)變的因素有兩個(gè)，一個(gè)是內(nèi)因，而另外一個(gè)是外因，外因是2011年運(yùn)輸市場事故頻發(fā)，如何更好的保證人的生命財(cái)產(chǎn)安全，是整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)所亟需面對的問題。為了加強(qiáng)對道路客運(yùn)特別是長途臥鋪客車的安全監(jiān)管，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)要求，2011年7月24日交通部會同公安部、安監(jiān)總局、工信部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監(jiān)控裝置。而在2011年7月底，交通運(yùn)輸部副部長在全國交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會議上，也提出了對臥鋪客車的監(jiān)管新要求，其中要求臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置，由企業(yè)隨時(shí)監(jiān)控車廂內(nèi)情況。在國家政策的影響和帶動(dòng)下，車載移動(dòng)監(jiān)控行業(yè)的潛在需求開始逐步顯現(xiàn)，相信在這一兩年將會出現(xiàn)有一個(gè)集中爆發(fā)的局面。
再來看內(nèi)因，內(nèi)因的動(dòng)力來自監(jiān)控市場的整體趨勢——高清化和網(wǎng)絡(luò)化，720P，1080P或者更高的分辨率的監(jiān)控產(chǎn)品已經(jīng)成為了監(jiān)控市場的主流，而網(wǎng)絡(luò)化也替代了傳統(tǒng)的模擬傳輸方式，成為了高清化最佳的一個(gè)載體，雖然此時(shí)傳統(tǒng)車載監(jiān)控系統(tǒng)還是以模擬監(jiān)控唱主角，但從去年開始，有部分勇于開拓的廠家開始逐步試點(diǎn)了全新的高清解決方案來解決車載監(jiān)控行業(yè)整體監(jiān)控效果不佳的局面，像國外的安訊士和國內(nèi)的蘇州科達(dá)，都很早的進(jìn)入了高清車載監(jiān)控領(lǐng)域，在國內(nèi)的一些展會上，高清車載監(jiān)控更好的圖像效果引起了參觀者的贊嘆，顛覆了原先車載監(jiān)控系統(tǒng)只能看得見，而沒法看得清的問題。車載NVR+高清IPC的監(jiān)控方式，是對傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控的超越，一些知名廠家例如蘇州科達(dá)、海康威視、深圳銳明包括同洲電子都紛紛推出了支持高清IPC接入的車載NVR系統(tǒng)，這說明高清化和網(wǎng)絡(luò)化正在改變著這個(gè)市場的格局。
車載監(jiān)控：高清化、智能化、行業(yè)細(xì)分化
高清化。傳統(tǒng)車載行業(yè)采用DVR的方式，搭配小型的模擬攝像機(jī)，用低成本的解決方案滿足用戶需求，造成整個(gè)行業(yè)魚龍混雜，入門門檻相對較低。用戶不愿意過多投入，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，也是行業(yè)遲遲得不到發(fā)展的原因之一。但隨著網(wǎng)絡(luò)化和聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程的到來，車載監(jiān)控行業(yè)正逐步向高端化發(fā)展，用戶已經(jīng)不滿足于僅僅看得見的要求，而需要看得清。不難想象，HD分辨率圖像效果的車載監(jiān)控必然成為主流，這也將拉高行業(yè)的門檻，對整個(gè)行業(yè)的健康有序發(fā)展也能夠起到積極的作用。
智能化。智能化的優(yōu)勢在于能夠針對這個(gè)行業(yè)的特殊需求提供高附加值的應(yīng)用，譬如在執(zhí)法車輛上在行車過程中，如果路面顛簸，必然來帶圖像的抖動(dòng)，對該圖像的瀏覽者來說會造成圖像不清晰難以取證和容易對畫面產(chǎn)生疲勞感，智能的畫面去抖可以解決這個(gè)問題。而在公交行業(yè)上，諸如人數(shù)的統(tǒng)計(jì)和人臉識別也能夠給后臺的運(yùn)營提供更好的幫助。
影響車載監(jiān)控市場格局變化的因素
行業(yè)細(xì)分化。隨著越來越多的行業(yè)用戶對車載監(jiān)控系統(tǒng)的重視，車載監(jiān)控也從單一的圖像監(jiān)控向更專業(yè)的解決方案靠攏，比如公交行業(yè)中車載監(jiān)控作為整個(gè)運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)中的一環(huán)，在能夠視頻監(jiān)控的同時(shí)，還需要能夠和其他執(zhí)法設(shè)備協(xié)同配合，諸如測速雷達(dá)、車牌識別等。隨著車載監(jiān)控系統(tǒng)向更多的行業(yè)的滲透，像執(zhí)法、運(yùn)輸、金融、民政等行業(yè)，車載監(jiān)控必然和這些細(xì)分的行業(yè)進(jìn)行深度結(jié)合，滿足行業(yè)用戶的需求。
影響車載監(jiān)控市場格局變化的因素
市場格局在發(fā)生新的變化，那么影響這個(gè)格局的變化的因素主要有哪些？
1、雖然各個(gè)廠家拿出了各自的車載NVR，但對應(yīng)的車載高清IPC都不多，難以滿足
車載監(jiān)控各種不同的監(jiān)控需求。也因?yàn)榻鉀Q方案的缺失，很多廠家選擇了保守的模擬+數(shù)字的混合式NVR。但隨著技術(shù)的進(jìn)步，符合車載應(yīng)用的高清車載網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)將越來越多，高清的解決方案也將越來越完善，最終將會替代掉模擬的解決方案。
2、隨著3G網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，運(yùn)營商對3G業(yè)務(wù)的加大投入，網(wǎng)絡(luò)車載移動(dòng)監(jiān)控中無
線傳輸功能越來越受到重視，和GPS一起成為了一個(gè)標(biāo)配功能。3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積廣泛，正是車載監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)最重要的一點(diǎn)。但3G網(wǎng)絡(luò)的特性決定了這個(gè)網(wǎng)絡(luò)不可能像有線網(wǎng)絡(luò)那樣穩(wěn)定與可靠。隨著高清化的帶來，這個(gè)問題更加突出。在不穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)中提供穩(wěn)定清晰的后端瀏覽圖像是擺在各個(gè)廠家面前一道需要好好思考的問題。
3、價(jià)格因素：高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的推出必然帶來整個(gè)車載監(jiān)控系統(tǒng)成本的上升，此部分需要在普及后使成本得到控制和下降；另一方面則是3G資費(fèi)的調(diào)整，以目前的3G的高資費(fèi)，對各個(gè)行業(yè)普及帶來很大的影響，實(shí)時(shí)視頻傳輸所產(chǎn)生的3G流量讓用戶尤其是大批量使用的用戶感覺不能承受之重。此問題不僅僅需要行業(yè)的推動(dòng)，同時(shí)也需要政府和相關(guān)職能部門的影響，以及通訊行業(yè)自身的發(fā)展來解決。
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