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“7496臺生產辦公車輛、0事故、0違章”，這是今年中秋、國慶期間國家電網山東電力集團公司交出的一份交通安全答卷，在全國交通擁堵、事故多發的節日長假里，這樣的數據顯得彌足珍貴。

“來之不易的安全局面，得益于山東電力完善的交通安全管控體系和先進有效的技術監督手段。”該公司安全監查質量部負責人郭躍進這樣評價。

10月2日，在山東電力集團公司應急值班室內，值班員韓洪目不轉睛地盯著電腦屏幕，屏幕上顯示著精確到每一條街道、每一棟建筑的城區地圖，標有車牌號的車輛行駛軌跡清晰可見，每臺行駛車輛的速度、連續行駛時間實時刷新。“只要輕輕一點鼠標，全省17地市7496臺車輛的情況盡在掌握，無論是違章行駛還是違規用車都顯示得一清二楚。”韓洪指著眼前的GPS車輛監控系統告訴記者。

十次事故九次快。為徹底根治超速行駛等交通安全隱患，進一步規范車輛管理，2011年6月，該公司按照“分級管理、各負其責、有效監控、全面覆蓋”的原則，啟動覆蓋省、市、縣三級的車輛GPS管理平臺建設。2012年3月，該系統正式建成投運，實現了對山東公司本部、27個所屬單位、98個縣公司7496臺生產辦公車輛的實時監控。

根據相關法律法規，該公司GPS系統設定車輛在高速公路上行駛限速為120公里/小時，其他公路限速為80公里/小時，GPS系統設定連續駕車時間不超過4小時。該公司所屬各單位根據管轄車輛的使用要求，設定本單位車輛行駛區域、定點停車區域和非正常時間行車報警范圍。

為保證GPS車輛管理的有效執行，山東電力集團公司制定下發了《GPS車輛監控系統管理辦法》，明確了相應的監控數據、監管機構和考核機制。各單位設立GPS車輛監控室和監控專責人，每天記錄車輛運行日志，定期上報GPS運行周、月報表。同時，省公司定期在網站“GPS車輛管理”專欄中對違章車輛信息進行通報，對違章駕駛車輛進行處理。

“GPS車輛監控系統的實施，不僅提升了交通安全管控水平，同時也進一步規范了公車使用管理，有效杜絕了公車私用等行為的發生，為依法治企提供了技術保障。”該公司安全監查質量部交通安全專責人胡軍介紹說。

借助GPS車輛監控系統，該公司重新完善車輛管理辦法，規范派車流程，嚴格派車審批，把好“派車、行車、收車”的每一道關口，重點監控休息日、節假日、長途及非工作時間行車，對未經審批的私自用車，派車路線時間與實際行車不符的公車私用行為進行通報考核。

山東電力檢修公司是山東電力最早推廣應用GPS系統的單位之一，說起該系統的監管作用，該公司駕駛員鄭緒川感觸頗深。今年國慶期間，按照省公司的統一要求，所有車輛全部封存入庫，禁止一切外出活動。然而10月6日一早，鄭緒川突然接到命令，500千伏陵縣站發生設備故障，需要緊急派車搶修。

就在鄭緒川點火發動5分鐘后，他的手機響了起來，“節日期間為何出車？開往哪里？何時返回？”電話里傳來省公司應急值班人員仔細的詢問，鄭緒川一一解答后，應急值班人員要求他注意安全，不要超速行駛。“7496臺生產辦公車輛、0事故、0違章”，這是今年中秋、國慶期間國家電網山東電力集團公司交出的一份交通安全答卷，在全國交通擁堵、事故多發的節日長假里，這樣的數據顯得彌足珍貴。

“來之不易的安全局面，得益于山東電力完善的交通安全管控體系和先進有效的技術監督手段。”該公司安全監查質量部負責人郭躍進這樣評價。

10月2日，在山東電力集團公司應急值班室內，值班員韓洪目不轉睛地盯著電腦屏幕，屏幕上顯示著精確到每一條街道、每一棟建筑的城區地圖，標有車牌號的車輛行駛軌跡清晰可見，每臺行駛車輛的速度、連續行駛時間實時刷新。“只要輕輕一點鼠標，全省17地市7496臺車輛的情況盡在掌握，無論是違章行駛還是違規用車都顯示得一清二楚。”韓洪指著眼前的GPS車輛監控系統告訴記者。

十次事故九次快。為徹底根治超速行駛等交通安全隱患，進一步規范車輛管理，2011年6月，該公司按照“分級管理、各負其責、有效監控、全面覆蓋”的原則，啟動覆蓋省、市、縣三級的車輛GPS管理平臺建設。2012年3月，該系統正式建成投運，實現了對山東公司本部、27個所屬單位、98個縣公司7496臺生產辦公車輛的實時監控。

根據相關法律法規，該公司GPS系統設定車輛在高速公路上行駛限速為120公里/小時，其他公路限速為80公里/小時，GPS系統設定連續駕車時間不超過4小時。該公司所屬各單位根據管轄車輛的使用要求，設定本單位車輛行駛區域、定點停車區域和非正常時間行車報警范圍。

為保證GPS車輛管理的有效執行，山東電力集團公司制定下發了《GPS車輛監控系統管理辦法》，明確了相應的監控數據、監管機構和考核機制。各單位設立GPS車輛監控室和監控專責人，每天記錄車輛運行日志，定期上報GPS運行周、月報表。同時，省公司定期在網站“GPS車輛管理”專欄中對違章車輛信息進行通報，對違章駕駛車輛進行處理。

“GPS車輛監控系統的實施，不僅提升了交通安全管控水平，同時也進一步規范了公車使用管理，有效杜絕了公車私用等行為的發生，為依法治企提供了技術保障。”該公司安全監查質量部交通安全專責人胡軍介紹說。

借助GPS車輛監控系統，該公司重新完善車輛管理辦法，規范派車流程，嚴格派車審批，把好“派車、行車、收車”的每一道關口，重點監控休息日、節假日、長途及非工作時間行車，對未經審批的私自用車，派車路線時間與實際行車不符的公車私用行為進行通報考核。

山東電力檢修公司是山東電力最早推廣應用GPS系統的單位之一，說起該系統的監管作用，該公司駕駛員鄭緒川感觸頗深。今年國慶期間，按照省公司的統一要求，所有車輛全部封存入庫，禁止一切外出活動。然而10月6日一早，鄭緒川突然接到命令，500千伏陵縣站發生設備故障，需要緊急派車搶修。

就在鄭緒川點火發動5分鐘后，他的手機響了起來，“節日期間為何出車？開往哪里？何時返回？”電話里傳來省公司應急值班人員仔細的詢問，鄭緒川一一解答后，應急值班人員要求他注意安全，不要超速行駛。