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南京地铁监控全覆盖 预警让隐患无处躲
2012-11
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当前，南京轨道交通建设多线同步在建，任务繁重，头绪繁多，最高峰将有90多台盾构机同时掘进。南京地铁建设部门是如何构建质量安全防控体系，各项工作稳健有序推进？记者近日探访南京地铁建设工程安全风险监控中心，感受精密控制下的地铁建设现场。9块大屏幕，连接施工现场200多个摄像头，监控人员24小时值班，发现问题可随时发出黄、橙、红色三级预警。监控中心的工作人员为记者演示了监控过程，点击正在建设的3号线明发广场站，画面立刻切换到施工现场，所有情况一目了然。
工作人员告诉记者，安全风险远程监控信息系统包括地理地质信息系统、数据管理子系统、风险管理子系统、资料管理子系统、风险预警分析对策子系统、盾构实时监控子系统、视频监控子系统等子系统构成，利用网络化信息技术，全面覆盖了南京地铁工程建设安全风险管理的各种需求，并且利用信息系统强化安全管理的责任和信息沟通，提高了安全风险管理的效率“我们不仅监控地面情况，地下几十米深处的挖掘情形也非常清晰。”工作人员告诉记者，过江盾构机一分钟掘进几毫米，地面、江面和附近建筑物沉降量和速率数据会适时出现，一旦地面出现沉降超过控制标准，系统就会报警。黄色是提醒，橙色要专家会商评估，红色可能就需要停工处理了。”
除了工程监理，还引进了第三方监测监控。记者看到，监控中心对各参建单位的质量安全负责人进行脸部识别考勤，避免出现项目经理、项目总工、安全总监，监理单位总监和总监代表等人员随意撤走的现象。此外，南京地铁还建立了应急救援体系，形成了建设全过程、动态化的安全风险管控机制。
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