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專家認(rèn)為,由于市場紅火,很多不夠資質(zhì)的“電子眼”生產(chǎn)廠家的不合格產(chǎn)品流入市場。還由于后天缺乏維護,造成很多“電子眼”形同虛設(shè),變成電子瞎眼。先天質(zhì)量缺陷加后天維護不當(dāng),讓人們不得不對在用“電子眼”的質(zhì)量提出質(zhì)疑。電子眼的應(yīng)用越來越廣泛,了解其監(jiān)控技術(shù)原理有助于我們更好地更正監(jiān)控弊端。
電子眼道路監(jiān)控技術(shù)原理
電子眼采用感應(yīng)線來感應(yīng)路面上的汽車傳來的壓力,通過傳感器將信號采集到中央處理器,送寄存器暫存(該數(shù)據(jù)在一個紅燈周期內(nèi)有效)。
1、電子眼采用感應(yīng)線來感應(yīng)路面上的汽車傳來的壓力,通過傳感器將信號采集到中央處理器,送寄存器暫存(該數(shù)據(jù)在一個紅燈周期內(nèi)有效);
2、在同一個時間間隔內(nèi)(紅燈周期內(nèi)),如果同時產(chǎn)生兩個脈沖信號,即視為“有效”,簡單的說,就是如果當(dāng)時紅燈,你的頭輪子過線了,而后輪子沒出線,則只產(chǎn)生了一個脈沖,在沒有連續(xù)的兩個脈沖時,不拍照;
3、有些情況是:有的人開車前輪越過線了,怕被拍到,于是他又倒一下車,回到線內(nèi),結(jié)果還是被照了,什么原因?就是因為一前一后的,產(chǎn)生了“一對”脈沖信號(這一對脈沖是在同一個紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的),我就是因為這樣被排了n次,nnd;
4、黃燈亮?xí)r,拍照系統(tǒng)延時2s后啟動;紅燈亮?xí)r,系統(tǒng)已經(jīng)啟動;綠燈將要亮?xí)r,提前2s關(guān)閉系統(tǒng),主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道,差不多就可以走了,一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做,因為時機比較難把握喲。
電子眼民區(qū)安裝管理弊端
城市綠化建設(shè)做的是越來越好,綠樹成蔭的圍繞著小區(qū)周圍或者小區(qū)小道旁,那些建設(shè)在小區(qū)里面的監(jiān)控設(shè)施就像是沙層暴中人的眼睛,睜開了也看不見,原因是那些茂密的樹葉遮擋了電子眼鏡頭,這就是工程施工時沒有考慮的設(shè)計問題,這給小區(qū)的安全問題帶來了嚴(yán)重的隱患,小偷可以大大方方做著自己想做的事情,電子眼在這種情況下是無法起到監(jiān)控作用的。
經(jīng)??匆娔承┬^(qū)的監(jiān)控攝像機被風(fēng)吹歪或者人為弄歪,有的甚至面向天空,長期保持那樣的“姿勢”,明顯是沒有人管理這些設(shè)備。應(yīng)該是哪個部門管理維護呢?那當(dāng)然是小區(qū)的物業(yè),每個月收取一定的物業(yè)管理費,得為納稅人負(fù)責(zé)。
在監(jiān)控室,每當(dāng)?shù)搅送砩?,監(jiān)視器上某些畫面就會跟著變黑,問了監(jiān)管人員,他們說是攝像機沒有夜視功能,也就是監(jiān)控設(shè)備不屬于紅外攝像,這也是前期工程重大失誤?,F(xiàn)在紅外攝像機的成本很低了,紅外半球,紅外槍機都很便宜,為了小區(qū)的便捷管理和安全防范,成本即使高也要花這個錢。
有不少的業(yè)主反映監(jiān)控設(shè)備故障問題,維修時間很長,今天去登記說明問題,要等兩個月甚至更長的時間才會修好,維修效率實在是很低。物業(yè)管理事務(wù)里面難道沒有把這項列進去嗎?
業(yè)主們花了數(shù)十萬元安裝的監(jiān)控系統(tǒng),為業(yè)主站崗服務(wù)有沒有標(biāo)準(zhǔn)呢?目前各小區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)還屬于自己安裝、使用、管理,其建設(shè)、管理情況還不在公安部門管理范圍。
但公安部門已經(jīng)決定,將對小區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)全部進行規(guī)范性建設(shè),還將要求網(wǎng)吧、商場、小區(qū)等監(jiān)控系統(tǒng)的圖像資源與環(huán)衛(wèi)、公安等部門共享,為公眾服務(wù)。
實際上,在其他行業(yè)中電子眼的應(yīng)用也存在著位置設(shè)置不合理,管理不嚴(yán)格等等情況。比如在交通行業(yè)中,有些測速儀故意安裝在限速變換、急彎、陡坡、臨水、臨崖等影響駕駛?cè)税踩暰嗟穆范?;有些路口、路段的沖紅燈自動拍攝儀,將由綠燈轉(zhuǎn)換為黃燈、紅燈的時間調(diào)得偏短。設(shè)備沒有得到質(zhì)監(jiān)部門的認(rèn)可,也不定期送質(zhì)監(jiān)部門檢驗,精確度令人質(zhì)疑。
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