截至9月3日，成都地鐵二號(hào)線進(jìn)行了為期3天的觀光試運(yùn)行活動(dòng)。據(jù)悉，二號(hào)線將在9月27日之前正式通車(chē)。成都地鐵二號(hào)線乘客檢票進(jìn)出閘機(jī)通道時(shí)，閘機(jī)上方的監(jiān)控?cái)z像頭都會(huì)為乘客留下一張“正面照”。每個(gè)站點(diǎn)都安裝了比原來(lái)更加清晰的監(jiān)控?cái)z像頭，乘客從地鐵入口，到進(jìn)入列車(chē)，每個(gè)細(xì)節(jié)全程監(jiān)控……
無(wú)障礙：特殊人群乘坐更加快捷
昨日上午10時(shí)，由成都市盲人協(xié)會(huì)組織的50多位盲人在通惠門(mén)地鐵站乘坐了二號(hào)線，并在地鐵工作人員和警務(wù)人員的引導(dǎo)和保護(hù)下，順利完成了乘坐地鐵的體驗(yàn)。正在參加盲人乘坐地鐵活動(dòng)的鄧爺爺說(shuō)，從進(jìn)站到乘坐，二號(hào)線都更加平穩(wěn)和快捷了。走在盲道上的徐婆婆高興地說(shuō)：“走起來(lái)像是一條直線，一點(diǎn)障礙都沒(méi)有。”
據(jù)悉，相比地鐵一號(hào)線，二號(hào)線在自動(dòng)樓梯之外，完善了無(wú)障礙通道的配備。老人、小孩、盲人等殘障人士均可通過(guò)無(wú)障礙電梯“下到”站廳層，而無(wú)需通過(guò)地鐵口的樓梯進(jìn)入地鐵站。地鐵站地面不僅有提供給普通市民的箭頭標(biāo)志，還明確用盲道為盲人提供了指引。“地鐵站幾乎每天都有殘障乘客，保護(hù)他們安全、快捷地乘坐電梯，就成了我們的重任之一。”通惠門(mén)地鐵站一名民警說(shuō)，遇到大流量特殊人群進(jìn)站時(shí)，他們會(huì)及時(shí)聯(lián)系地鐵方工作人員，做好接洽工作。
更完善：快速應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況
地鐵試運(yùn)營(yíng)的3天中，老人與小孩乘客占到了很大的比例。“安全問(wèn)題特別重要。”中醫(yī)藥大學(xué)省醫(yī)院站警務(wù)室的民警周偉介紹，站臺(tái)層容納量相對(duì)較小，為了防止封閉空間帶給乘客的壓抑感，警務(wù)人員必須盡量把人數(shù)控制在地面。
據(jù)悉，成都地鐵一號(hào)線曾發(fā)生過(guò)一次緊急情況，一趟開(kāi)往升仙湖方向的列車(chē)在行駛中突發(fā)機(jī)械故障，致使車(chē)輛無(wú)法變軌掉頭，只能通過(guò)人工合軌的方式排除故障。警方接報(bào)后趕赴現(xiàn)場(chǎng)，將停靠在騾馬市站的列車(chē)上一千多名乘客緊急疏散，列車(chē)停運(yùn)一個(gè)多小時(shí)。
各個(gè)站點(diǎn)能否快速應(yīng)對(duì)列車(chē)的各種突發(fā)狀況？據(jù)悉，在二號(hào)線開(kāi)通之前，警方根據(jù)一號(hào)線實(shí)際運(yùn)行情況，新增了一些裝備，并對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了完善和修改。該站民警李鵬飛介紹，目前地鐵警方配備了金屬探測(cè)儀、強(qiáng)光電筒、防暴槍、防暴棍、約束帶、頭盔等裝備。“隧道中留有一米寬的應(yīng)急通道，如果測(cè)控室報(bào)告有緊急情況出現(xiàn)，警方將立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，迅速出警處置。”
該站民警小熊介紹，為了充分利用警力和應(yīng)對(duì)大客流，二號(hào)線開(kāi)通后，警方將根據(jù)不同時(shí)間段、不同站點(diǎn)的客流量差異，采取機(jī)動(dòng)的駐巡結(jié)合方式，“每個(gè)站點(diǎn)都將安排2名中心民警帶保安巡邏。人多的時(shí)候駐站，人少的時(shí)候巡站。”
成都東客站的民警小王分析，由于東客站屬于中心站點(diǎn)，比一般地鐵站配備了更多警力。作為中國(guó)西部地區(qū)最大的鐵路客運(yùn)站，成都東客站有效實(shí)現(xiàn)了地下鐵路與地上鐵路的無(wú)縫銜接。
無(wú)死角：全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控全覆蓋
民警李鵬飛之前一直在地鐵一號(hào)線的天府廣場(chǎng)站工作。他說(shuō)，“二號(hào)線在整個(gè)安檢工作上，都更加完善了。”據(jù)悉，二號(hào)線所有站點(diǎn)內(nèi)都安裝了高清晰度的攝像頭，總計(jì)攝像頭數(shù)量上千個(gè)，對(duì)各個(gè)站點(diǎn)的站廳及出口的公共區(qū)域進(jìn)行無(wú)死角的全覆蓋，進(jìn)出站、購(gòu)票、上下車(chē)等一系列環(huán)節(jié)均可以做到實(shí)時(shí)監(jiān)控。
與一號(hào)線相比，二號(hào)線各站點(diǎn)內(nèi)的攝像頭所拍攝的錄像畫(huà)質(zhì)更加清晰，分辨率更高。“每個(gè)人在進(jìn)出檢票閘機(jī)的時(shí)候，都會(huì)被監(jiān)控?cái)z像頭拍下一張正面照片”。一名列車(chē)工作人員介紹道，列車(chē)上也裝備有攝像頭，一是方便民警調(diào)取監(jiān)控錄像，二是列車(chē)長(zhǎng)可通過(guò)監(jiān)控?cái)z像頭第一時(shí)間了解列車(chē)突發(fā)狀況，并通過(guò)廣播安穩(wěn)乘客情緒。同時(shí)，乘客可通過(guò)車(chē)門(mén)處的緊急報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警求助。
有預(yù)案：應(yīng)對(duì)各種災(zāi)害從容不迫
“防毒氣、防爆炸、防恐怖的整個(gè)防范措施都更加完美了。”李鵬飛演示到，一旦遇到火災(zāi)、毒氣等災(zāi)害事故，車(chē)站和列車(chē)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急設(shè)施，如頭頂?shù)膰娝鳌⒍練庑孤稌r(shí)的排氣裝置，同時(shí)乘客也可使用車(chē)站和列車(chē)的應(yīng)急設(shè)備，進(jìn)行自我救助。各站點(diǎn)民警將通過(guò)地鐵方和警務(wù)站的監(jiān)控設(shè)備了解運(yùn)行狀況，及時(shí)趕赴運(yùn)營(yíng)列車(chē)，采取“上堵下疏”的策略快速疏散人群，施以救援。“每一種意外狀況，都必備了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。”這位工作人員同時(shí)表示，列車(chē)上的移動(dòng)電視也會(huì)不斷循環(huán)播放應(yīng)對(duì)列車(chē)突發(fā)狀況的救助措施。“這會(huì)使乘客形成固有印象，在災(zāi)害來(lái)臨之時(shí)也會(huì)相對(duì)沉穩(wěn)。”
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