浙江電視臺說，杭州地鐵1號線監(jiān)控很給力
《錢江晚報(bào)》說，杭州地鐵監(jiān)控領(lǐng)先全國進(jìn)地鐵都會有四張“寫真”
《每日商報(bào)》說，杭州地鐵275個(gè)高清探頭黃豆大的字都能看清
11月24日，杭州地鐵一號線正式投入試運(yùn)營。作為該項(xiàng)目監(jiān)控系統(tǒng)提供商，?？低曁峁┝艘幌盗械谋O(jiān)控產(chǎn)品及解決方案，其中，高清攝像機(jī)為國產(chǎn)攝像機(jī)首次進(jìn)入地鐵項(xiàng)目。地鐵指揮中心主任王亮說，杭州地鐵監(jiān)控系統(tǒng)全國領(lǐng)先，從數(shù)量上來看，僅1號線站就共裝有1500余個(gè)監(jiān)控探頭。探頭清晰度有多高？掉在地上的一張紙片，上面的字都能看清。
王亮說，每位乘客在進(jìn)入地鐵站之后，從入站開始，經(jīng)過站廳層、站臺層，到乘坐地鐵、出站，至少有四張有效正面照片會保留在監(jiān)控系統(tǒng)里，這為事后調(diào)取視頻監(jiān)控圖像，實(shí)時(shí)現(xiàn)場處置提供了便利。
杭州市公安局地鐵公安分局局長張文根介紹，站內(nèi)共有1500余個(gè)監(jiān)控探頭，幾乎可以時(shí)刻關(guān)注每個(gè)角落。“每位乘客進(jìn)入地鐵站后，至少留下4張清晰的照片，包括一些細(xì)節(jié)都能夠保留下來。”安裝高清探頭，除了防范作用外，也便于公安的偵查服務(wù)，為事后調(diào)取視頻監(jiān)控圖像，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場處置提供便利。
在杭州地鐵監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目中，?？低曁峁┝舜罅慨a(chǎn)品，包括槍型高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)（DS-2CD854FWD-E）、編碼器（DS-6516HF）、解碼器（DS-6401HD、DS-6408HD-T）、光端機(jī)（DS-3D01T/R-A）、網(wǎng)絡(luò)控制鍵盤（DS-1100K）、新型護(hù)罩DS-1340HZ、平臺軟件IVMS-8200等。?？低暫贾莘止拘靻逃卤硎荆贾莸罔F使用的攝像機(jī)主要采用三可變鏡頭，便于對一定范圍內(nèi)的人或物進(jìn)行精確、清晰的監(jiān)控。同時(shí)，還提供多樣化的圖像查看途徑，在車控室的客戶端、警務(wù)室的電視墻、機(jī)房的KVM以及分局監(jiān)控中心的大屏上均可查看到圖像，使得整個(gè)地鐵運(yùn)營管理更加有效、快捷，保障地鐵運(yùn)營的安全。公安軟件監(jiān)控平臺采用警務(wù)站--派出所—地鐵公安分局共34個(gè)平臺進(jìn)行大規(guī)模的級聯(lián)，然后，再將視頻流推向市公安局平臺，實(shí)現(xiàn)了市公安局、地鐵公安分局、地鐵OCC控制中心、地鐵反恐應(yīng)急指揮中心三大機(jī)房的全面聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了PIS和車載監(jiān)控在站內(nèi)落地并與中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）聯(lián)網(wǎng)集成控制。
徐喬勇表示，杭州地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以起到事先判斷分析、事后取證的作用，并且可以成為協(xié)助公共安全部門打擊犯罪、維持社會安定的重要手段。本次杭州地鐵1號線視頻監(jiān)控系統(tǒng)按照多級架構(gòu)設(shè)計(jì)，各級監(jiān)視相互獨(dú)立、多個(gè)子系統(tǒng)可共享圖像資源、按優(yōu)先級控制云臺和攝像機(jī)焦距，符合現(xiàn)今地鐵監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、多級控制等先進(jìn)技術(shù)，并且嚴(yán)格按照相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)施部署，機(jī)房建設(shè)合理、美觀，前端攝像機(jī)安裝角度精確。
另據(jù)了解，?？低曇呀?jīng)中標(biāo)杭州地鐵2號線監(jiān)控項(xiàng)目全系列產(chǎn)品。
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近些年，?？低曉谲壍澜煌ǚ矫?，有著極為出色的表現(xiàn)。
在北京地鐵中，海康威視提供了系列DVR、DVS產(chǎn)品及整體安防管理方案，方案將北京地鐵各車站模擬系統(tǒng)集中聯(lián)網(wǎng)控制管理并數(shù)字化，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與控制中心的第三方系統(tǒng)互聯(lián)互通，有效解決了北京地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備數(shù)量多、種類復(fù)雜、地理分散等復(fù)雜難題，使北京地鐵監(jiān)控系統(tǒng)具有融合、開放、聯(lián)網(wǎng)、智能等特點(diǎn)。
在上海地鐵中，?？低暈槠渚拇蛟斓氖┕がF(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)，對施工危險(xiǎn)區(qū)、施工機(jī)械工作面進(jìn)行全方位、全天候監(jiān)控，工地內(nèi)每個(gè)角落的動(dòng)態(tài)情況都顯示在監(jiān)控中心，不留死角，一旦工地內(nèi)有突發(fā)安全情況，可以迅速進(jìn)行定位，為施工的安全有序提供有力保障。
在武漢地鐵中，?？低曁峁┑姆桨刚嬲龑?shí)現(xiàn)了編碼、矩陣切換、存儲、解碼的大集成，升級擴(kuò)容簡單，并可以輕松實(shí)現(xiàn)模擬、數(shù)字、模數(shù)結(jié)合等多種監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的接入，方便用戶根據(jù)業(yè)務(wù)需要靈活構(gòu)建針對性的監(jiān)控系統(tǒng)。
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