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　　公告称，新一阶段的安全运营保障及安全功能升级进展包括：除了每日出车前对司机进行人脸识别外，9月 27 日起将在司机接单间隙随机抽查人脸识别，通过后才能继续接单;9月27日司机端App上线紧急联系人功能，快车(含拼车、优步及优享)、专车及豪华车司机可使用;客服已成立警方调证专项工作对接组。与此同时，乘客端APP已上线“未成年人乘坐滴滴需由监护人陪同”(包括代叫车)的提示。平台目前正在探索有效的未成年人安全出行防护机制。

　　作为共享经济的代表，越来越多的网约车进入了我们的生活。手机一键定位叫车，使得这种便捷、高效、多样化的约车模式快速受到普及和推崇。越来越多的用户基于这个平台而获益，越来越多的安全隐患也随之产生。频发的网约车安全事故，给人们敲醒了警钟。

　　据了解，目前我国网约车司机人数超过3120万，但资质符合各地出台新规的仅有34万，比例为1.1%。截至2018年7月份，共有78个网约车平台公司在全国不同城市获得经营许可证。78个平台中，51%的平台只在一个城市取得了许可证。

　　据滴滴出行发布消息，全平台8月份日均客乐福咨询以及投诉进线212万通，其中智能处理151万通，目前1.5万名(5000名自建一万名外包)客服无法保质保量全部承接。

　　网约车事故的频频发生让更多人开始把目光转向网约车的安全治理方面。据悉，由交通运输部、中央网信办、公安部等多部门组成的专项工作检查组陆续进驻首汽约车、神州专车等网约车和顺风车平台公司，开展安全专项检查，将严格督促企业强化运行风险管控，在派单前应用人脸识别等技术，对车辆和驾驶员一致性进行审查。

　　实际上，人脸识别作为安全防范技术早已在公共交通工具中得以应用。2016年6月，Uber就将人脸识别技术应用到旗下的网约车中，规定司机必须通过人脸识别检测方可接单。截至2018年，深圳、上海、珠海、成都等城市的公交车已经搭载人脸识别系统，厦门、重庆也预计在2018年底更新出租车搭载人脸识别系统。车辆搭载人脸识别技术，不仅可以借助前期的信息录入，快速、实时比对司机身份，还可以自主监控司机或乘客之间出现不文明行为，保障行车安全。

　　经过40多年发展，我国人脸识别技术已经处于国际领先地位，识别准确率达99.84%，超过了人类识别程度，识别准确性值得信赖。并且针对特征，采取活体检测措施，目前业内已经具有基于深度学习的人脸识别防伪技术，能够识别出伪造的生物特征。因此公共交通工具应用人脸识别能够充分保障乘客安全。

　　结束语：

　　近年来，人脸识别技术不断提高，预计未来几年将广泛应用于网约车、公交车等公共交通工具，为人们安全出行提供保障。希望这项人工智能技术可以给乘坐网约车的乘客带去安全，成为网约车乘客的保护伞。