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在天津市近日发布的《天津市综合交通“十二五”规划》中，也提出要在“十二五”期间，在全市高速公路建设1039个视频监控点。届时京津两地将进一步完善摄像头全面覆盖，路况无缝监控的任务。在交通的大动脉高速公路上，这些不同种类、不同使命的摄像头对交通环境的维护、交通信息的传播、突发事件的响应都起到了重要的作用，被誉为是高速路上的“第三只眼”。
摄像头功能作用如何分类？

交管部门的介绍说：交通摄像头一般来说共分以下五类，有四大功能。安装摄像头的最主要目的还是希望监督大家严格按照交通法规安全行车。

摄像头四大功能：一是道路监控二是治安监控三是路口闯红灯监控四是测速监控。

根据公开资料显示，摄像头有五种基本分类：

1、凡在路口或非路口有杆子探出来（仅一个的），上面带有一个类似白色长方体状摄像头的（摄像头下面带可旋转轴，可360度旋转监控）的全是道路监控摄像头，主要用来监控违章停车、吸烟、打手机、不按规定行驶、无安全带等违章行为的。注意在此类路口等红灯时一定要有安全带，不要打接手机吸烟（也用免提或耳机）。此类摄像头有大变焦，据说可拉近到1000米外的车内。为人工控制监控，路口停车时有违规行为最容易中奖。

2、凡是有黑色球体状的倒挂的摄像头都是治安监控，不监控车辆违章。此类摄像头安装数量最多，大部分比较隐蔽，而且几乎所有单位院门口都有安装。

3、路口所有安装的不带旋转轴摄像头是监控闯红灯、越线、压线违章的。这类摄像头一般都另配有闪光灯设备，安装在离摄像头很近的位置上，方方正正的白色长方体。只要压线，电脑自动拍照，中奖率100%。此类摄像头与360监控的最大区别一是不带旋转轴二是带有明显的闪光设备。

4、在路口与路口中间有杆子探出来带有一排多个摄像头的是用来监控超速的，一般都是限速60的。特别提醒高速桥下的那一排，很隐蔽，无杆子。因为现在安装的摄像头都是拍车的尾部，所以当车开过此类测速摄像头后不要马上提速，建议至少要跑出500米后再提速。这就是有人认为的没有超速为什么也照样被拍的原因。此类摄像头应该是集成照明设备。

5、现在部分路口在监控闯红灯的摄像头的杆子上又添加了可360度旋转的监控，此类路口最危险，既拍压线闯红灯又拍安全带打手机（是以上1和3的组合）。

天太黑速度太快高速摄像头统统HOLD住！

不同的摄像头的智能程度、清晰度也有所不同。也许有人要问了：高速车速那么快，要是晚上，摄像头真的能拍清楚吗？

放心，绝对没问题。高速公路上的摄像头可以说是摄像头当中的“战斗机”。现在高速上的高清摄像头不仅具备高倍数放大、夜视等功能，还可以360度旋转，实现监控无死角，就算是一根香烟大小的物体都能看得清清楚楚！更为神奇的是，数据是3G无线传输的，即使不在电脑旁，只要有能上网的手机、iPad就能实时监控。

提供视频监控服务的北京赞博科技的赵伟民经理介绍说，除了日常的实时监控外，现在越来越常见的还有一种高速动态抓拍摄像头，不管什么天气和光线条件，车速上的车流滚滚而过。在高速路网上，只要有了这样的高速摄像头，什么样的违章车辆都逃不过它的“法眼”。

不按道路指示行驶、违章停车、违反机动车尾号出行相关规定或超速低速等行为都在高速动态抓拍摄像头的抓拍范围。由于快门更快，多数抓拍摄像头会在夜晚打上强制闪光灯以保障拍摄的清晰。随着数字技术的普及和传输带宽的升级，目前新建的摄像监控也以高清HD摄像为主，采用压缩还原的传输，确保监控效果清晰逼真。

高清摄像头是否侵犯我们的隐私？

都说科技是一把双刃剑，高清摄像头对于相关部门的监督和取证是越来越方便了，违章处罚将越来难以“躲过”，但是，这些高清摄像头是否也在不知不觉中侵犯着我们的侵私权呢？

还记得这条新闻吗？在四川绵阳做钢铁生意的邓某，因为一张在网络上疯传的高速公路超速取证照片，成为13年夏天的新闻人物，江湖人称“摸奶哥”。7月29号下午2点56分，他驾车出行，因超速15%被高速摄像头拍下。按照机动车超速罚款处罚规定，他应该被罚款200元，并罚扣3分。不幸的是，他那张被千兆网百万像素电子眼抓拍的高清照片于8月21日晚6时开始在微博上疯传，一天之内，这张图片被转发上万次。照片中他左手掌控方向盘，右手探入副驾驶位置上一名女子的胸部。他的个人信息随后被网友人肉搜索曝光，副驾驶上的那名女孩也未能幸免。

对于高速摄像头和隐私权之前的关系，北京交通大学交通运输学院姚恩健教授认为，不适当的信息流出会对公众造成隐私权的侵犯。交通监控的意义与公众隐私权并不对立，相关方面应该加紧制定、执行关于公共场所监控信息的保密制度、使用制度、发布制度，在合理合法的情况下，提供信息服务，切实保护公民隐私。

高速摄像头交警执法的“第三只眼”

高速公路上路堵、车多、违章多，这样的现象出现正是因为许多司机对违章抱有侥幸心理，反正交警不在现场，于是铤而走险甚至造成事故。这种情况下，高速路上的摄像探头可以起到非常好的威慑力。在这种无形的约束力的影响下，许多路口、交道口、车道的违章次数大为下降。

京开高速是北京出京的一条大动脉，以前每到上下班高峰期就拥堵不堪，违规现象也是屡禁不止，为了“抢”一点时间，许多车主在应急车道行驶，整个京开高速密密麻麻挤的水泄不通，不敢想象如果真的发生车祸、火灾等情况，救护车和警车如何到达的问题。

然后，就在京开高速启用了太阳能摄像头之后，违章现象大为好转。10月21号下午6点，正是下班的高峰，高速广播记者来到京开高速上的西红门收费站，发现走应急车道的车辆明显少了。车主在违章发生后的20天内，违章信息可以在网上查到。由于摄像探头拍摄下了违章画面，保留了证据，违章处罚的纠纷也大为减少。

除了便于高速违规的取证之外，在案件侦破方面摄像头也是为警方立功不少。2009年，家住北京市朝阳区平房乡的曹先生遭遇了一场虚惊。自己刚刚新买的大众迈腾轿车一夜之间不见了踪影。警方仅用了48小时就锁定了窃贼，破获了此案。这一切也依靠了道路的摄像监控，快速锁定，及时出警，避免了损失，打击了犯罪。

高速摄像头“十二五”期间迎来大发展

在天津市近日发布了《天津市综合交通“十二五”规划》中，也提出要在“十二五”期间，在全市高速公路建设1039个视频监控点位、主要公路上建设1451个视频监控点位。

进一步提升社会治安防控和交通管理的水平。

天津高速公路管理处副处长薛文介绍说，实际上从长远来看，全路网可视可测可控是监控的最终目标。目前尤其是关键点位的监控十分重要，比如道路的交叉点、涵洞、隧道、桥梁、省界市界收费站、大范围路网调度关键节点和易堵易发事故的路段等。全路网全程监控，目前最常见的是在每2公里设置一个摄像头，连接成线，再整合为网，供总调度中心调度指挥。

点到线到网全国路网的全面铺开

由点成线，由线成网，在交通运输部的规划安排下，全国路网中心的网络正逐步建成。从地市路段到省级再到国家，全国的道路信息调度平台日臻完善。位于北京东单的交通运输部路网中心内就拥有全国级别最高的路网调度系统，通过分布在全国各条高速、国道、省道上的摄像头把全国道路的通行情况完整的展示出来。中国高速公路交通广播的全国路况信息也是在这里整合与发布的。巨大的电视幕墙可以实时解析到由卫星和高速公路沿线光纤传递过来的双向信号。路网中心的主要职能包括运行监测、应急处置、出行服务。目前已对全国主要干线公路运行情况进行实时监测，积极推进部省两级国公路网管理与应急处置平台系统建设，全面开展全国干线公路网运行监测、突发事件应急处置与出行信息服务工作。