行業(yè)策略：在投資策略上應(yīng)緊扣智能交通行業(yè)在“十二五”期間大發(fā)展的經(jīng)濟(jì)主題，繼續(xù)給予整個(gè)行業(yè)增持評(píng)級(jí)；在具體策略上，我們認(rèn)為智能交通行業(yè)總包性的大項(xiàng)目逐漸增多，市場集中度開始提升，大公司逐漸受益。
相關(guān)公司組合：我們看好具有區(qū)域先發(fā)優(yōu)勢，擁有全面的產(chǎn)品線，可以提供整體的城市智能交通解決方案的銀江股份(行情股吧買賣點(diǎn))。具有央企背景的資金優(yōu)勢，逐漸從以平臺(tái)為核心的內(nèi)場向外圍硬件擴(kuò)張，多領(lǐng)域延伸的易華錄(行情股吧買賣點(diǎn))。
行業(yè)觀點(diǎn)
智能交通產(chǎn)業(yè)因需而誕、應(yīng)運(yùn)而生：交通運(yùn)輸業(yè)面臨自身的困境：面臨著車路、大量損失、以及耗能的問題，同時(shí)伴有生命安全、交通堵塞等問題，是干擾城市化進(jìn)程的最大障礙。在城市交通領(lǐng)域，交通問題已經(jīng)成為阻礙城市發(fā)展的最大瓶頸。應(yīng)運(yùn)而生的智能交通產(chǎn)業(yè)則在解決城市發(fā)展瓶頸方面起到重要作用。
智能交通，高新技術(shù)最集中應(yīng)用的下一個(gè)領(lǐng)域：智能交通技術(shù)源起歐美日，是構(gòu)建現(xiàn)代交通體系的基石；在智能交通行業(yè)，日本VICS商業(yè)模式逐漸清晰，美國發(fā)布ITS發(fā)展規(guī)劃，歐洲在構(gòu)建聯(lián)合智能交通平臺(tái)；由于其多技術(shù)融合、對(duì)人類生活影響的方方面面，智能交通產(chǎn)業(yè)必定成為世界重要產(chǎn)業(yè)支柱。
中國智能交通產(chǎn)業(yè)進(jìn)入大項(xiàng)目時(shí)期：從今年產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r來看，智能交通行業(yè)的大項(xiàng)目逐漸增多，市場集中度在提升。小項(xiàng)目競爭開始越加激烈，大公司在大項(xiàng)目承接上有優(yōu)勢。
中國必將成為智能交通應(yīng)用的最大舞臺(tái)，優(yōu)秀公司領(lǐng)先成長：面對(duì)前景廣闊的智能交通產(chǎn)業(yè)，選擇什么樣的公司可以分享產(chǎn)業(yè)的高成長；鑒于行業(yè)特性，我們認(rèn)為具有相對(duì)資金優(yōu)勢、先發(fā)優(yōu)勢、豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及擁有精品項(xiàng)目的公司值得選擇。
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