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一周之内，公安部接连三次重申“闯黄灯”实施处罚，日前，公安部交管局专门下发通知，要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的，以教育警示为主，暂不予以处罚。

有人赞赏公安部听取民意作出调整的勇气，有人认为，这是民意的胜利，公安部此举完全是被动所为。然而恰是这个引发争论和关注的“闯黄灯”事件，让人们将目光锁定在早已习以为常的信号灯和电子警察上。

信号灯的工作原理及科学配时，电子警察如何与信号灯默契地配合，完成对每一辆违法车辆的抓拍记录？

■回顾

交通信号灯的百年脚步

交通信号灯是道路交通管理必不可少的工具，“红灯停、绿灯行、黄灯要慢行”早就深入人心。就拿沈阳来说，大街小巷交通信号灯交相闪烁，人车通行有序，城市交通没有一刻可以离开交通信号灯。哪怕夜深人静的时候，交通信号灯照常工作。

资料记载，国民党统治时期，沈阳城里有50个交通指挥岗，其中没有交通信号灯的占一定比例，后来修复、增加了19处交通信号灯(自动信号灯4处，手动指挥灯15处)、无灯岗亭15座。到上世纪60年代初，全市信号灯岗已达30处，90年代初，沈阳完成一环路交通信号自动控制系统和闭路电视监控系统的建设，加快了智能交通进程。沈阳的交通信号灯发展、完善，折射交通信号灯的演变史。

工业革命带来交通信号灯革命

18世纪发源于英格兰中部地区的工业革命，影响了整个欧洲大陆，并带动了当时许多国家相继发生工业革命。从生产技术方面来说，工业革命使机器工厂代替了手工工场，创造巨大生产力，人类进入蒸汽时代，英国成为“世界工厂”。

伴随蒸汽机车的隆隆作响，铁路交通信号应运而生，由于火车是按固定的时刻表以单列方式运行的，而且火车要停下来不是很容易，因此铁路上使用的信号只有一种命令：通行。当时英国的陆路交通工具主要是马车，有人就把火车信号灯移植到指挥马车交通，1858年，英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红、蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。

这是世界上最早的交通信号灯。

1868年，英国机械工程师纳伊特把它应用于道路交通上，于是英国伦敦议会大厦附近的乔治大街和希里奇大街岔路口的铸铁柱上，便出现了由红色和绿色的旋转方形玻璃提灯组成、以煤气为燃料的交通信号灯。这种交通信号灯由人工操纵变换颜色，红色表示“停止”，绿色表示“注意”，主要是为了方便到国会大厦上班的议员们安全出行。不料在使用过程中发生事故，导致一名在附近执勤的警察当场丧生，这种交通信号灯没人敢用了。

直到19世纪末期，爱迪生发明了电灯，为以电能为能源的红绿灯的诞生提供了前提条件。1914年，美国的克利夫兰市率先恢复了红绿灯，不过，这时已是“电气信号灯”。稍后，纽约和芝加哥等城市相继重新出现了交通信号灯。这种信号灯由红、绿、黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市第五大街的一座高塔上。红灯亮表示停止，绿灯亮表示通行。这以后又出现了带控制的红绿灯和红外线灯。

1918年，底特律交通警察威廉·波茨发明了世界上第一盏人工操纵的电气照明“红、绿、黄”三色交通信号灯。这种交通信号灯安装于交叉路口中心的信号塔上，信号塔顶四边都装有红、绿、黄三色的圆形投光器。黄灯信号表示通行，红灯信号表示停止，绿灯信号表示可以左右转弯。

随着汽车的发展，人们意识到汽车是一种高速的交通工具，如果在车辆行驶中遇到绿灯直接转换红灯，因汽车急刹车而容易摔伤乘客。这种三色信号塔一出现在街头，立即受到欢迎。两年后被日本采用，七年后被英国采用。英国对三色信号灯作了规定：绿灯表示通行，红灯表示禁行，黄灯表示警告。

中国参与世界交通格局

现在有一种说法，说黄色信号灯是中国已故著名电机专家胡汝鼎在1927年发明的。据说胡汝鼎到美国深造，在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。一天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他看到红灯而正要过去时，一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过，吓了他一身冷汗?；氐剿奚?，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的指挥信号家族，遍及全世界陆、海、空交通领域了。

如果从时间上反推，世界上第一盏红黄绿三色、四方向的交通信号灯在1918年就出现了，其三色灯光的含义与今天基本一致。而用黄色代表“慎行”的想法也不新鲜，铁路系统很早就开始运用，1899年，纽约、纽黑文和哈德福德的铁路系统就使用了三色灯，红色是“停止”，绿色代表“全部清除”，黄色代表“谨慎”。

交通信号灯进入中国，带有浓浓的殖民色彩。

有资料显示，早在1923年，上海公共租界开始在部分十字路口使用机械装置指示车辆停止和前进，那一年4月13日，南京路两个重要十字路口，最先安装红绿灯交通信号装置。上海公共租界雇佣印度人控制红绿交通信号灯，管理租界马路交通拥挤等问题。这就是中国最早的红绿灯。

新中国的交通管理起步早，进步快，波折也多。

新中国建立后，交通安全宣传是以公安部先后颁布的《城市陆上交通管理暂行规则》和《城市交通规则》等一些交通法规以及一些地方法规的宣传为主线展开的。1955年，全国开展交通管理改革，当年的前四个月，公安部在沈阳进行交通安全改革试点，全面宣讲《城市交通规则》，让群众了解和掌握交通法规，提高遵章守规的自觉性。沈阳全市8个区召开会议2.1万次，受教育人数占成年人总数的92.1%。为配合交通法规宣传，沈阳协助中央电影局拍摄一部《交通改革》的电影，在全国放映。

1955年7月，公安部向全国转发了沈阳交通改革试点的报告，各地迅速掀起交通改革高潮。

五十年代后期到六十年代初期，随着交通管理任务加重，辽宁各地交通管理机构和警力都做了相应的调整。

法律让遵守交通信号成为习惯

而在国际上，交通信号的含义大同小异，逐渐趋于统一。1968年联合国《道路交通和道路标志、信号协定》，对各种信号灯的含义作了规定。

绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行、左转弯和右转弯，除非另有一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通过。

红灯是禁行信号。因为在可见光中红光的电磁波最长，易于为人们在较远距离外辨认，为保证交通安全，所以采用红灯为禁行信号。面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。

黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时，可以进入交叉路口。有的国家规定黄灯只能单独出现,有的规定黄灯可以与红灯同时出现,前者是警告信号，后者是预告信号。有些国家的人行横道灯也采用红黄绿三色信号灯，其中黄灯是警告行人这时不宜穿越马路。

此后，这一规定在全世界开始通用。

1998年，沈阳市颁布了地方法规《沈阳市道路交通管理处罚条例》，1999年8月30日以政府令形式发布了《沈阳市行人与机动车道路交通事故处理办法》，规定由违章行为引发的交通事故，违章者必须承担全部责任。

■揭秘

 电子眼为啥这么灵

“电子警察”是长了百万像素照相机的“眼睛”；一台高清“电子警察”镜头抓拍出的图像质量相当于一台500万像素照相机拍出的图像质量。在沈阳市“科技强警”的当今，不断增设的高科技设备收到了奇效。

 据统计，沈阳市目前的“电子警察”数量已超过千余处，而且还在不时的增加当中，这些先进的高科技装备可以实现对一辆车的前后车牌同时抓拍；对车辆在路口和双黄线上发生的闯红灯、压线等任何交通违法行为进行24小时不间断地拍摄记录；连驾驶员不系安全带等都能清晰地拍摄，即使是在阴天黑夜等各类复杂情况下，也能轻松应对，还能够对路口的车流量进行数据统计。

那么，这个让车主又爱又恨的“电子警察”到底为啥这么厉害？它们是怎么工作的？让警方来告诉你答案。

 “电子警察”系统通常是由图像检测(车辆感应)、拍摄镜头、采集、处理、传输导线与管理以及辅助光源、辅助支架和相关配套设备等几部分组成。

沈阳的“电子警察”普遍依靠地埋感应线圈式工作原理，依靠的是车辆等金属物体切割磁力线而检测出闯红灯等交通违法车辆。

沈阳警方介绍，如今，在沈阳的一些重要路面或路口停止线位置附近的地面下，预埋了道路电子感应线圈，它是“电子警察”整个系统中最为重要的一部分，车辆只要越压电子感应线圈，“电子警察”系统就立即自动启动，对越压线圈的车辆进行瞬间抓拍。

另外还有一种方式是虚拟线圈视频感应式工作原理，架设在空中的“电子警察”会在路口机动车停止线位置处的视频图像中画出一道虚拟线，当车辆在红灯时经过这条虚拟线，也就是车辆撞击虚拟线时，就会被系统自动抓拍下来。

除了一些早期架设的，沈阳市的一些重要路口如今都更换安装了高清“电子警察”，看得更加清晰，功能更加强大。“最先进的高清‘电子警察’的镜头抓拍出的图像质量相当于一台500万像素照相机拍出的图像质量。它保证拍摄的交通违法记录准确无误，并且不受自然天气的影响。”

在街头，我们还能够见到一些路口架设了多个“电子警察”，一个“电子警察”对应一条车道。但如今，一些路口安装的“电子警察”只有“一大一小”两个，但是却负责三条以上车道，这又是怎么回事呢？

专业人士解释说，这就是带有高清摄像头的“电子警察”，是目前最先进的。其中体积较小的“电子警察”配备的标清摄像头，它的镜头正对着路口停止线位置，一旦有交通违法行为的车辆进入事先设定好的虚拟图像框中，就会触发这个标清摄像机，具有车辆检测功能的它将信号迅速传递给一旁体积较大的高清“电子警察”，由其完成抓拍记录。“体积大的‘电子警察’装备的是高清摄像头，一般一条车道的摄像头是140万像素，两条车道配备的是200万像素，而三条以上车道的需要500万像素。”这位专业人士说，只需要一个高清摄像头就可以完成以前三四个“电子警察”干的活，并且覆盖同向的所有车道。

这位专业人士介绍，对于越压双黄线、逆行、禁左路口左转弯等交通违法行为，都将会被其准确记录，误拍率极低。也就是说，越压双黄线等交通违法行为，都将成为今后沈阳“电子警察”的拍照内容。

这些“电子警察”还身兼多职，还可以在非红灯相位期间对正常通过的车辆进行逐一记录，形成市区内高密度的网格化卡口布局形态，实现市区内嫌疑车辆的高效布控，同时记录下的流量信息更可为城市的交通管理部门提供最原始的流量数据，为日后政策的制定和调整提供第一手的资料。

【12生肖戏说交通众相】

车流人海里，有你有我，我们应该扮演一个什么样的角色呢？是随心所欲如逛自家后花园，还是按规矩该走走该停停？新年之际，我们总结过去之时，本报记者用12生肖的特性反观我们的种种行为。

鼠：猥猥琐琐遮号牌

说你呢，就是说你呢。偷偷摸摸，形象跌份，公路上为了超速不被抓，这点聪明劲儿都用在怎么遮挡号牌上了。光盘、报纸、雪团、破布、不干胶条……灵感不断，创意非凡。也许这样做了可以有一时的飞车快感，但是你的快感是别人的心惊胆颤，外加后患无穷的车祸隐忧。所以，做一个有车不能开的悲催车主，不如按规矩坦坦荡荡上路，在路过测速仪时，可以心无芥蒂地笑出一脸花儿，跟摄像头说：“茄子”。

牛：遇到刮碰别“顶牛”

开车嘛，小刮碰在所难免，遇到这种时候咱就别互相“顶牛”，你不动，我也不管，都堵在路上谁也别想过，跟自己过不去也坑其他人。既然已经刮碰了，咱就好好把问题解决掉，能报保险的报保险，能协商赔的就协商，做个理性的驾驶员多好，而且警察叔叔也很忙的，为了刮碰打架的成本是很贵且不值得的，发牛脾气永远不是解决问题的好办法。

虎：马路霸王好用强

“公路”是指的公共的路，大家的路，但有的车怎么匪气那么重呢，加塞儿、乱并道、在左转道上直行，即使没有电子眼盯着，那咱有点绅士风度好不好呢？咱都是平头百姓，理解为生活奔波的不易，抢时间、抢客源有时也是没办法，但咱都是社会的一份子，在人人平等的时代里，在新的一年里，咱也得与时俱进对不？

兔：小心行得万年船

“小心行得万年船”是句老话，还有句老话叫“老实人不吃亏”，如果对交通安全像兔子一般的小心谨慎，以避免一些不必要的扣分，那么更是为自己和他人的安全负责，最起码，不会因不系安全带扣2分。

龙：“人龙”组团闯红灯

指挥交通的除了有警察，还有红绿信号灯，但是咱能不能不把信号灯当摆设？一个人闯红灯过马路时还会有顾虑，但是当一群人在一起，只要有一两个带头的，不少人都会跟过去，“人龙”一样的队伍闯红灯、跨护栏，不好看更不安全。信号灯很短，生命很长，用短时间的痛快与戛然而止的美好生活赌博是个蠢主意，我们龙的传人那么聪明，断不该再做这样事情。

蛇：走S型的自行车该歇歇了

咱得承认，城市交通是个大课题，解决交通拥堵还需时日，但是在解决问题的时间段里，也不该“马路任我行”。轻巧的自行车和电动车见缝插针地在机动车道上、在公交车道上、在人行道上划出过不同的S型，如蛇般蜿蜒灵巧，哪怕堵得走不动时，自行车和电动车也能在车队中钻来钻去，挥一挥衣袖，只留下前行的背影。怎么骑车是您的自由，但是如果吓到别人就不好了，拼速度、拼坚硬度，自行车都不是机动车的对手，为了抢道骑在不该走的路上，可能遭受的风险比收益大多了。

马：背着“包袱”上路

马在古代是一种运输工具，到了现代，这种功能被汽车取代，不过再马力强劲的车如果超载，那么某一天也会因负担太重“撂挑子”。新版《机动车驾驶证申领和使用规定》中，“驾驶营运客车(不包括公共汽车)，超过核载人数20%的，一次记12分。超过核栽人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车人数超过核载人数20%的，一次计6分。”这件事告诉我们，要想马儿跑得好，“减负”是必须的。

    羊：呵护那些小可爱

    缺乏自保能力，天真可爱，小孩子跟小绵羊有相似的特性，所以，遇到这些小孩子，除了“呵护”也找不出第二个词，除了呵护孩子，还要优待校车，赋予校车不一样的“特权”，比如按规定，看到校车的STOP提示时，一定要及时停车，当校车在一条车道上行驶时，后方车辆应该停车等待，不得超越；在两条以上车道，校车?？砍档篮蠓胶拖嗔诔档酪陨系某?，其他车辆应该停车等待。请大家用更大的耐心、更多的爱，呵护孩子们，也是呵护我们的未来。

猴：耐不住堵车违规调头

作为城市居民，交通高峰期或因天气原因被堵在路上是再常见不过的，但是因为堵车而“猴急”违规调头改道或逆行，就真得改改这个习惯了。有的驾驶员性子急，对堵车的容忍度几乎为零，看到堵车就想别的招儿，比如直接在高速路上倒车，或是穿越中央分隔带调头，那么12分扣罚就在等着你。急脾气的驾驶员请跟我念：“这个世界如此美好，我却如此暴躁，这样不好，不好。”

鸡：开车打手机的总也学不乖

开车打手机的人不少，因为打手机而发生的车祸事故更是不少，可是还是有人不接受教训，就像叛逆的小孩，因为事情没发生在自己头上，总也学不乖。但是下次真有电话进来的时候，请不要接，专心注意路面情况。如果实在是重要电话非接不可，我不会告诉你要先配个蓝牙耳机。

狗：新手上路请多帮助

狗的特性是可信赖、保卫安全，在本文的角度来看则是“护卫新手，人人有责”。新版《机动车驾驶证申领和使用规定》中，“机动车驾驶人在实习期内，在高速路上行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。”也就是说，新手的你如果想开高速，需要精干的“老手”在旁边，成为扶助新手成为优秀驾驶员的最坚实的臂膀。

猪：贪杯醉驾害人害己

“开车不喝酒，喝酒不开车”，如果对这件事还有疑问的话，那么“吊销驾照，追究刑事责任”是个非常好的决定。贪杯的人是不清醒的，也许只有严厉的处罚能让他清醒过来，学会怎样为自己和他人的人生负责。