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宁波晚报刊发的《公交车为何总姗姗来迟》的报道，引起了广大读者的共鸣，不少市民反映遭遇过类似的问题。其中有市民提出，两年前在公交车站看到过能够显示公交到站时间的电子站牌，当时还觉得是智慧公交的样板，如今这些耗资巨大的电子站牌却无声无息地消失了，建议能重新启用，让乘客不用再干等，这对公交延时也有个制约作用。

乘客疑问

电子站牌怎么不见了

据记者了解，2010年1月15日起，宁波公交总公司下属的3路车和357路车从联丰到王家弄的路段沿线34个站点就进行过电子站牌的首批试点。与如今的公交站牌不同的是，当时的电子站牌顶端还多了块LED显示屏，且3路和357路两路车的站牌上每一个站名下面都有一个红色的小灯。公交车上和电子站牌上分别装有GPS数据发射和接收装置。通过实时的GPS数据交换，当公交车到达一个站点的时候，电子站牌上相应站名下面的小红灯便会亮起，乘客便能掌握自己要乘坐的公交车的行驶信息。同时电子站牌上方的LED显示屏上还滚动播出离乘客候车站最近的公交车的距离和到站时间。

    电子站牌的启用，使市民等候在站台上，就能清楚地知道最近一班公交车到了哪里，距离还有多远，以及多久能够达到该站点。电子站牌启用后就得到乘客好评，认为公交运营透明化了，同时也是解决公交延时的办法之一。如今两年过去了，不仅没有推出第三条公交线路使用电子站牌，而且3路和357路电子站牌也都夭折。

公交答疑

沿路未铺电缆，时机也未成熟

12月12日，一位不愿透露姓名的宁波市公共交通场站经营有限责任公司相关负责人告诉记者，去年宁波“两横两纵”道路改造中，候车亭也在改造范围内，这些电子站牌也因此被拆掉了。

如果只是道路改造的原因，那么能否有重新启用的可能性？该负责人告诉记者，其实不单如此，试点的电子站牌在建设过程中和实际使用中都遇到了不少难题。这也反映出我市目前推广电子站牌的时机还未成熟。

尤其是需要的电力问题，是电子站牌未能全面推广的一大原因。“规划和建设部门在道路规划和施工中没有预留供电电缆，这导致电子站牌用电没有保障。”他解释说，“当时3路和357路沿线的34个站点电子站牌的就近取电，我们就费尽了心思。有的站台离交警部门的电子监控近，就从交警部门监控取电，有的离商铺、居民楼近，就从商铺和居民楼处取电。需要一个站点一个站点地去上门协调、签订合同。不仅如此，破路接电也很麻烦。”

12月12日天记者向一位来电的市民转告了这位负责人的这种解释，但这位市民反问道：“既然设置电子站牌有电力问题，那目前公交站牌上做的广告用电怎么就没问题了呢？”

查询建议

采用无线公交或服务电话

记者多方了解到，目前市公交总公司下属的所有线路均做到了GPS全覆盖，但北仑公交、城乡公交、公运公交和东方巴士所属的公交车还没有安装GPS系统。业内人士称，其实诸如市公交总公司的GPS智能集中调度系统，从技术层面而言，给予电子站牌信息反馈是不存在任何技术问题的，而且运力的安排会更合理，车辆的到站也会更准确。如今缺少的不是获取这些信息的先进技术，而是传递这些信息的有效媒介。

市公交总公司相关负责人也表示，乘客想要及时获取该公司下属的公交线路信息，也可以借用电子站牌以外的其他媒介，比如较为便捷的“无线公交”模式进行查询。此外，还可通过拨打宁波公交总公司的服务热线87928888以及中国移动12580进行人工查询。